дизельный wj стоит брать?

[MIHALYCH.Z]

Во тему напридумывали , скоро АСАТОвские сиськи отдыхать будут. Но по мне лучше туда , чем с дизелями ипатся, что каждый день и делаю.

[GR-44]

Сообщение от dimanoid

бывает все что угодно, но ради интереса посмотри элментарно обьемы двигателей для генераторов и для авто легковых. мы же грузовики не обсуждаем. так в линейке уважаемого перкинса моторв вот 200 лс начинаются от 6 литров обьема, а на легковых это от 3. то есть литровая мощность в два раза ниже со всеми вытекающими. и я точно не помню, помоему они не комонрейл

Начнем с того что Пэркинс - это оченно старые разработки, двигателя простые как валенки (3х цилиндровки тока с заморочками)... Чиняться что называется на коленке. Устройство проще ТАЗомотора... Из всех самых сложных узлов - ТНВД... (тоже по устройству приметив полный)
Есть куча двигателей помимо Перкинса с аналогичным объемом и значительно большей мощностью из-за другой системы питания и электронной навески.
Я привел конкретный пример именно про автомобильный двигатель установленный на ДГУ.
Двигателя изначально предназначенные для ДГУ при правильной эксплуатации отработают намного дольше в режиме 24/7. Это факт.

[GR-44]

Сообщение от snoopcat

По русски без ошибок научитесь изъясняться , а потом можете брызгать слюной.

Браво!

[Шишкин American]

Сообщение от MIHALYCH.Z

Во тему напридумывали , скоро АСАТОвские сиськи отдыхать будут. Но по мне лучше туда , чем с дизелями ипатся, что каждый день и делаю.

[GR-44]

MIHALYCH.Z,
Мы в начале 2000х ради интереса помогали знакомым на катер на подводных крыльях "Волга" ставить УЗАМ 1.7 под водомет...
Прикольно получилось, несколько лет они туристов катали на море, потом инжектор примонстрячили парни, но в итоге перекрутили мотор и клапана зависли встретившись с поршнями.
А охлаждение вообще было открытое сквозное с дополнительной предварительной электропомпой.

[GR-44]

Сообщение от snoopcat

Такой препод пойдёт ? Эти бумажки давно используются ,как обои в шкафах с железками. Это я для этого дизельного 44 с пмс.

Мнда...
"По русски без ошибок научитесь изъясняться...", а у себя то бревнышко в глазике и не видно.

[Шишкин American]

Сообщение от MIHALYCH.Z

Во тему напридумывали , скоро АСАТОвские сиськи отдыхать будут. Но по мне лучше туда , чем с дизелями ипатся, что каждый день и делаю.

В понедельник лечу в Ташкент. Ипаться с двумя ОМ924LA. С того года на них АД-БЛЮ вешать начали. Плохая идея была. За полгода по три раза вставали. Им дизельное топливо нужно - а есть только соляр.

[Шишкин American]

Сообщение от GR-44

Мнда...
"По русски без ошибок научитесь изъясняться...", а у себя то бревнышко в глазике и не видно.

Один дизельный бедолага никак не успокоится. Месячные?

[A.S.A.T.]

Сообщение от MIHALYCH.Z

Во тему напридумывали , скоро АСАТОвские сиськи отдыхать будут. Но по мне лучше туда , чем с дизелями ипатся, что каждый день и делаю.

Тема нужная, сам на 2.7 посматриваю... но сиськи все-таки это спокойствие и умиротворение лучше там отдыхать
Там всем можно выкладывать

[Шишкин American]

Сообщение от A.S.A.T.

Тема нужная, сам на 2.7 посматриваю...

НЕНАДА !!! У приятеля вжик с таким был. Папа его новый покупал. Он тут по Самаре до сих пор ездит. Типа нормально всё. Только все владельцы в курсе цен на форсунки ,ремонт ТНВД и тд. Не шучу. Выше почитай "отчёт". И просто ,видеть под капотом вечно обоссаное ,замасленное уэбище ,реально грустно. Лучше старинного американского мотора для России не придумаешь.