дизельный wj стоит брать?

[oejek67]

Сообщение от volgarik34

вам повезло.150 легко войдет: насос погонит стружку и все магистраль с форсунками под замену.

Я слышал об этом,но на других машинах,не на Грандах.У меня у товарища такое случилось на Соренте.Не стану утверждать,потому,что не знаю,но наверное насос гонит стружку потому что что то было сделано не так или наоборот не сделано.

[Шишкин American]

Сообщение от oejek67

Я слышал об этом,но на других машинах,не на Грандах.У меня у товарища такое случилось на Соренте.Не стану утверждать,потому,что не знаю,но наверное насос гонит стружку потому что что то было сделано не так или наоборот не сделано.

Сделано не так дизельное топливо. Насос смазывается парафином в топливе - при высоком содержании парафина ,топливо (дизельное) загустевает при отрицательных температурах окружающего воздуха. Попытки сделать диз.топливо "зимним" ,добавляя керосин - фуфло. В итоге ,производитель уменьшает процент парафина в топливе. Нет смазки - пошла стружка. В 2013 году , работая в дилере ,приговорил ШЕСТЬ гарантийных трёхлитровых ВиЭм на ДжГрЧер к замене топливной аппаратуры(стружка) - крайслер поменял моторы всборе. Мотор цена - 640 тыр , шесть форсунок, тнвд ,трубки цена 1200 тыр.

[GR-44]

Сообщение от oejek67

Я слышал об этом,но на других машинах,не на Грандах.У меня у товарища такое случилось на Соренте.Не стану утверждать,потому,что не знаю,но наверное насос гонит стружку потому что что то было сделано не так или наоборот не сделано.

Стружку может погнать если саляра гавно... Или плунжера поставили гавно при переборке ТНВД.
Я не один ТНВД перебрал КоммонРейловский из-за газпромовской саляры.
Сухая она. Плунжера не смазываются и мрут.
Хуже когда ТНВД нет и стоят насос-форсунки, плунжер прям на форсунке с приводом от дополнительного вала в голове. Вот там весело!
В 90% случаев насос-форсунка неремонтопригодна. и стоит как крыло боинга. Но это на больших промышленных дизелях и грузовиках.