JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.01.2014, 11:21   #121
sdg628
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Уфа
Марка: Cherokee 4.0 AT, AW4, 242 1995
Возраст: 56
Сообщений: 1,163
По умолчанию

прочитал всё.
помпу поставил.
промыть радиатор походу надо и заслонку посмотреть.
так и не понял в каком положение на все горячий воздух дуть должен.
sdg628 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 11:59   #122
belov
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: С-Пб
Марка: xj 88 3dr
Возраст: 37
Сообщений: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sdg628 Посмотреть сообщение
прочитал всё.
помпу поставил.
промыть радиатор походу надо и заслонку посмотреть.
так и не понял в каком положение на все горячий воздух дуть должен.
меняй радиатор на жигулевский как в начале темы. проверяй правильность подключения ваакумных трубок http://jeep.avtograd.ru/cherokee/ac/ac_vacuum.htm

и будет тебе счастье)

а для того, чтобы вывести шланги через стандартные дырки в кузове смотри пост 114
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=114
belov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 12:13   #123
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
По умолчанию

Зачем корпус ломать?

__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 12:46   #124
sdg628
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Уфа
Марка: Cherokee 4.0 AT, AW4, 242 1995
Возраст: 56
Сообщений: 1,163
По умолчанию

да ну, гаража нет, а возиться на улице зимой неохото.
надо сначала заслонку на горячий общую проверить.
sdg628 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2014, 00:36   #125
мышь33
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для мышь33
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: подмосквичь
Марка: Был Cherokee XJ
Возраст: 38
Сообщений: 1,313
По умолчанию

Пытаюсь прилепить элекиро радиатор от дизельной ауди. Второй черок и в обоих дуба дать можно. При езде на первом, зимой вообще не брился.
Во втором хотяб не дует. И ещё вопрос как можно вынуть штатный радиатор печки не снимая торпедо? У меня половино болтов заварено.
мышь33 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2014, 23:55   #126
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,464
По умолчанию

Про печку: я заебался мерзнуть........... Причем жестоко и бескомпромиссно.......... Последней каплей стало то, что сегодня, проездив час, у меня так и не оттаяло до конца лобовое стекло, потому как из печки дул чуть теплый воздух........
Газелевкая помпа стояла давно, но так как они говно полное, она сдохла еще два года назад, и висела балластом просто так. Сегодня же была куплена новая помпа, пузырек крота и полтора метра шланга, печка была отцеплена, закольцована с помпой и залита кротом на час. Потом этот самый крот был прогнан помпой против шерсти минут двадцать, потом столько же по ходу движения жидкости, после чего был слит. Субстанция напоминала очень крепкий кофе. После чего через печку в одном и другом направлении с помощью той же помпы было прогнано два ведра воды, и на этом процедура была закончена, ввиду того что всю жидкость нужно было ловить в ведро и выносить, мне это мягко говоря надоело
После чего была предпринята попытка прочистить радиатор по воздуху, для чего был снят расширительный бачок и вентилятор, но попытка с треском провалилась, потому как радиатор расположен таким образом, что имея кости в руках достать до него невозможно в принципе. Тряпочка на проволоке правда там все таки пошерудила, а в следующий раз я попробую сделать то же самое ершиком для мойки бутылок (не путать с унитазным, у него ручка из проволоки и гнется под любым нужным углом ) , но не думаю, что радиатор нормально отчистится без полного разбора отопителя.
Ну и после всех этих манипуляций была врезана помпа, которая берет ОЖ из патрубка и сует его в радиатор печки. С помощью этой же самой помпы из печки был выдавлен воздух, запущен двигатель, и как только стрелка температуры оторвалась от ограничителя, в салоне запахло жильем..........
А когда температура поднялась до 70 градусов, то долго держать руку около воздуховодов стало невозможно..... Теперь только осталось решить проблему с хроническим недогревом мотора, потому как зимой чтобы поднять температуру выше 70 градусов, надо буксовать минут сорок в плотном снегу по бампер.......... Но у меня уже есть два электровентилятора, и планируется все таки замена термостата............
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)

Последний раз редактировалось Спанчбоб; 26.01.2014 в 00:00.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2014, 10:08   #127
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
По умолчанию

На бензинке в 30 градусов, после получаса езды по городу в машине уже тепло, темпер держится 80-90 градусов и не падает, летом ездил, держит в том же диапазоне и не греется выше. Меня это радует. Дизель по дольше греть приходится и темпер держится в районе 70-75 градусов, если не глушить машину то вроде тепло становится...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2014, 10:39   #128
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,464
По умолчанию

У меня мотор зимой всегда недогревался, почему - ХЗ, термостат поменял - пох, приходилось либо зажимать наглухо верхний патрубок, либо ставить картоночку, чтобы хоть как то нагреть мотор.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2014, 10:44   #129
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
По умолчанию

Так то по идее бензинка хорошо греться должна даже зимой...я не ставил картонок ни каких...может все таки где то перепускает жижу??? Позавчера -25 было, через 5-7 минут работы стрелка уже оторвалась и воздух пошел немного теплый...

P.S. Ты к стати уже тут или еще там???
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2014, 10:54   #130
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,464
По умолчанию

А почему где то, термостат и перепускает :))) Потому как патрубок верхний теплый практически сразу. Хотя поставлен новый оригинальный, ХЗ чего ему еще надо.

Я уже месяц как тут :)
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:09. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->