диагностика реникса

[Piton]

Сообщение от Спанчбоб

А ничего что у него давление в рампе 4 очка и форсунки стоят производительностью 24 фунта в час вместо 19 штатных?

И где в посте про 4 очка давления и 24 фунта в час ?
По графику время открытия "зажато".

[Андрей150777]

Сообщение от Piton

И где в посте про 4 очка давления и 24 фунта в час ?
По графику время открытия "зажато".

Как тогда время больше сделать? И почему оно уменьшилось?
Я так понимаю что топлива мало, соответственно больше давим на педальку, от этого и расход? Вроде и так, но пробовал в спокойном режиме ездить, чють лучше, но все равно не то.

[Piton]

Сообщение от Андрей150777

Как тогда время больше сделать? И почему оно уменьшилось?
Я так понимаю что топлива мало, соответственно больше давим на педальку, от этого и расход? Вроде и так, но пробовал в спокойном режиме ездить, чють лучше, но все равно не то.

Отсоединить весь колхоз по лямде,сбросить комп,поставить родную лямбду.
Или перепрошить комп под стандартную лямбду(не 5-ти вольтовую).
По перепрошивки все вопросы в личку.

[Андрей150777]

Не Юра, 22фунта и давление на 3 сбросил, было 3,5.
Константин Васильевич, а как бы эту прошивку в мозги моего Реникса запустить? И что это за новые датчики?

Пы.Сы. Ребят, давайте без ругани плиз. И так че то как то погано...
Спасибо за понимание!!! :-)

[Спанчбоб]

Да гонит он, слушай больше. Даже если что и есть - то тебе этого не видать. Я за 8 лет на этом форуме ни одного случая не помню чтобы он что то людям подогнал. Или даже за деньги продал. Только хамит и в залупу лезет постоянно.

[bottan]

вот логи при старте двигателя. Нормальная ли работа лямбды? ближе к концу становится видно как обороты начинают плавно переходить а синусоиду.
Подскажите в какую сторону копать и где счастье?

[Piton]

Мученикам реникса.
В стоковой прошивке реникса имеет быть две базовые таблицы для топлива и зажигания.На самом деле их по две на топливо и две на зажигание.
Ибо в системе имеет место EGR система http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../egr/index.htm.

Советую систему привести в порядок,ибо и углы разные,и базовое количество топлива тоже разное.
По стоковым таблицам
строки обороты двигателя
столбцы давление в впускном коллекторе в КПА * 10.
1024 = 102.4 КПА (1 атмосфера)

[darkcorp]

Сообщение от Piton

Мученикам реникса.
В стоковой прошивке реникса имеет быть две базовые таблицы для топлива и зажигания.На самом деле их по две на топливо и две на зажигание.
Ибо в системе имеет место EGR система http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../egr/index.htm.

Советую систему привести в порядок,ибо и углы разные,и базовое количество топлива тоже разное.
По стоковым таблицам
строки обороты двигателя
столбцы давление в впускном коллекторе в КПА * 10.
1024 = 102.4 КПА (1 атмосфера)

А что за программа для просмотра таблиц?

[Reichsbanner]

Сообщение от Piton

Мученикам реникса.
В стоковой прошивке реникса имеет быть две базовые таблицы для топлива и зажигания.На самом деле их по две на топливо и две на зажигание.
Ибо в системе имеет место EGR система http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../egr/index.htm.

Советую систему привести в порядок,ибо и углы разные,и базовое количество топлива тоже разное.
По стоковым таблицам
строки обороты двигателя
столбцы давление в впускном коллекторе в КПА * 10.
1024 = 102.4 КПА (1 атмосфера)

EGR это оказывается не просто клапан открывается, надо что-то делать! Выпуск на Рениксе у некоторых стоит мопаровский, хоть ECU меняй на без егрную.

Есть вот такая таблица для наших мап сенсоров, столбец 1 бар. При включённом зажигании ECU по диагностке видит 105 кпа, а должен 102.4 получается, значит есть повод скорректировать показание питанием мапа? Ведь для 105кПа лить надо чуть больше.

[Piton]

Нет в стоковой прошивке никаких таблиц по МАРу,
FIGURA 7