01.11.2014, 04:02 | #111 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: МО Балашиха
Марка: grand cherokee zj 96 5.9 рк 231,лифт 12 тапки нортек ta 02.
Возраст: 48
Сообщений: 2,384
|
катал полтора года на фронтере мотор 2.2 136 кобыл пары 4.88(можно было поменять на 5.13) но не думаю что это намного улучшило бы положение , мягко говоря тяги не хватало катастрофически . на их форуме вычитал про установку на фронтеру (вояк) чем я и заболел но под собрав инфы отказался от этой затеи.
так вот к чему все это , ВОЯКИ РВУТСЯ на Фронтере с мотором 2.4 125 л.с я бы КАТЕГОРИЧЕСКИ не рискнул их ставить на грандовские 4 литра однозначно. |
01.11.2014, 11:38 | #112 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Березники, Пермский край
Марка: Toyota LC80 1HD-T, все блоки, пока стандарт)
Возраст: 49
Сообщений: 61
|
Катаю на 33" боггере с УАЗками на 36 ТСЛах и 35-37 мудзиллах, у меня крайслер и дана 30, у них колхозы и вояки. Компания у нас дружная и катаем вместе как в выходные так и в экспедиции и на соревы...Так вот могу сказать следующее, в последней экспедиции на хребет Кваркуш
Посмотреть видео на YouTube явно просвета не хватало и на камнях и в колее, пёр буром и пахал редуктором. Есть конечно моменты в вояках с грибками и прочим, но тут реально от педалирования зависит, хотя и не всегда. Есть вариант порталов на родные мосты от ребят из Барнаула, но ценник 170 к.р... как то не вдохновляет))) В надёжности вояк не сомневаюсь у нас их и на Тоёты под 37 боггер ставили, причём на соревнования гонять))) Короче думаю...т.к. Если катать дальше на более серьёзные маршруты, то мне с моими 33" и сегодняшним просветом пол дороги на лебёдке переть, что не есть хорошо(((
__________________
Пытался построить экспедиционник из xj - получилась котлета)) Сейчас мучаю TLC 80))) Последний раз редактировалось lapai; 01.11.2014 в 11:48. |
01.11.2014, 15:04 | #113 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Грозный
Марка: Jeep Cherokee XJ 1992
Возраст: 44
Сообщений: 465
|
по камням в горах, согласен, там и колеи от тракторов и деревья на дороге и все прочее, но те же 7 сантиметров просвета можно компенсировать поставив 36" колеса, по горам нагрузка на мосты не большая, как например в соревнованиях, где в погоне за временем (при хороших ударах в ямы), крестовины Dana 30 разлетаются в хлам и в ТР-2 не перекинут!)
__________________
Eat, Sleep, Jeep. XJ 4L, AW4, 242PK Slip-yoke , Dana 30(Arb Locker) 4.10, Dana 35(Spartan locker) 4.10 BFGoodgich MT km2 33", лифт 4.5", CSF 3 row, Warn 9000, Bushwacker, snorkel, Lightbar 120w |
01.11.2014, 15:12 | #114 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
Цитата:
|
|
01.11.2014, 16:15 | #115 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Березники, Пермский край
Марка: Toyota LC80 1HD-T, все блоки, пока стандарт)
Возраст: 49
Сообщений: 61
|
Эт точно, притом что всё уже выпластано по самое не могу))) А 36" тоже крутить чем то надо...запас хода опять же при таких катках сократиться т.к. расход будет 25+, против 20 сегодняшних...
__________________
Пытался построить экспедиционник из xj - получилась котлета)) Сейчас мучаю TLC 80))) |
01.11.2014, 17:51 | #116 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Рвут военники, не рвут военники, рулят военники, не рулят. Робяты, вспомните историю. Военные мосты появились на уазиках, чтобы те могли скакать по направлениям за танками. На ШТАТНОЙ узенькой резине. Ездили они долго, упорно и замечательно, благодаря высоченному клиренсу, огромным передаточным числам и мелкой зубастой резине. Теперь же вы берëте и ставите 36, 37 и 38 колëса на них и говорите что заипца поедет. Не поедет, а поползëт, ибо не сможет зарыться в грунт, крутящего момента у уазомотора их разодрать не хватит, как и сил подняться в мало мальски приличную горку. Т.к. продукт мэйд ин юэсэсар, они собраты с пятикратным запасом прочности, в связи с чем: 1. В штатном исполнении не создастся усилий их разорвать; 2. В нештатном исполнении сыграет тот самый запас прочности.
Можно даже посчитать разницу усилий между штатными и не штатными колëсами. До тех пор, пока не превышен запас прочности, всë оно будет отлично работать. Поставите на чирка со штатными колëсами, останется двойной запас прочности, добавите 33-и колëса, запаса прочности уже не будет. Нет запаса - порвëтся в любой момент. Что бы был запас, надо либо двигатель не кочегарить, либо потроха усиливать. Вы видели размер ореха моста патриота? В сравнении с ним 30-я дана кажется крутым мостом. Тут где-то вспоминали про мосты от шишиги. Вы там видели размер главных пар? Движок там по характеристикам близок к АМС242-му, колёса здоровенные, пары здоровенные + запас прочности, если нет цели разгонять шишигу до сотни за 5 секунд то хрен чего с этими мостами сделаешь.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер Последний раз редактировалось K.O.T.; 01.11.2014 в 17:59. |
01.11.2014, 18:01 | #117 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
Кость, всё правильно говоришь, кроме одного.
Уаз не создавался, чтобы за танками ездить. Нет места уазу на поле боя. Другое у него назначение. Про танки это байка. |
01.11.2014, 18:22 | #118 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Это исключительно твоё мнение. Военному связисту не надо рассказывать про то, что нет места уазику на поле боя в армии вообще не нужны вещи, которым не место на поле боя.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
03.11.2014, 19:12 | #119 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Вязьма
Марка: JEEP и Ford Taurus
Возраст: 44
Сообщений: 1,930
|
Почемуто мосты с техники,после консервации,выпуска совковских времен,очень пользуются спросом у уазоводов.
|
03.11.2014, 20:59 | #120 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Грозный
Марка: Jeep Cherokee XJ 1992
Возраст: 44
Сообщений: 465
|
Цитата:
я про то, что на 36 колесах чирок не плохо пользет по колее за уазами, то ли за счет мощности либо за счет веса.. поставить пары 4,88 и rcv и будет гуд, вроде народ катает и доволен. дороботка вояков дело далеко не бюджетное, нормальное на них делает блокспорт, а там цены тоже не гуманные блокировка в задний мост с полуосями - 37800р. блокировка в передний мост с полуосями - 38500р. Бортовой вал для редукторных мостов усиленный 9200,00 руб. шт + цена мостов и работы по перечулковке и переборке... p.s. себе решил поставить rcv, на днях должны прийти, отпишусь по впечатлениям.
__________________
Eat, Sleep, Jeep. XJ 4L, AW4, 242PK Slip-yoke , Dana 30(Arb Locker) 4.10, Dana 35(Spartan locker) 4.10 BFGoodgich MT km2 33", лифт 4.5", CSF 3 row, Warn 9000, Bushwacker, snorkel, Lightbar 120w Последний раз редактировалось Jeepchik; 03.11.2014 в 21:06. |
|