А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Skull]

дык в настройке газовых мозгов указывается рабочее давление газа (да и датчик выдает информацию), плюсом делается автокалибровка. думаю, должно прокатить.

[Artery]

Сообщение от Skull

дык в настройке газовых мозгов указывается рабочее давление газа (да и датчик выдает информацию), плюсом делается автокалибровка. думаю, должно прокатить.

Я тоже думал, что те кто меня обучал этому чего то недопонимают и всё должно работать одинаково при любом давлении, опыт показал обратное - в идеале давление должно быть 1,0-1,1атм, остальное это компромисы различного характера. Но как то работать будет.

PS Автокалибровке до балды как у тебя будет колбасится давление при нагрузках и какое оно вообще, она тупо подгоняет время впрыска газовых форсов на холостом ходу так, чтобы бензиновые работали без компенсации качества смеси и всё.

[Skull]

дык основной плюс автокалибровки - она заносит текущие параметры системы в коррекцию. т.е. то же самое давление. минус автокорректировки - она считает, что производительность редуктора, а, значит, и давление в системе, одинакова при любой нагрузке и любых оборотах. для правлиьной работы надо править карту коррекции на разных оборотах и нагрузках. но что-то совсем совсем это долго и неохота :(
кстати, а почему именно 1.0-1.1 должно быть и чем плохо более высокое давление?

[mexaniktg]

Давление при калибровке является эталоном для газ мозга по другому сказать номинальное при нем он не вносит корректировки. Если же давление падает (проседает) газ мозг увеличивает время впрыска причем значительно и смесь мгновенно переобогощается и машина дергается стреляет в воздухан.

[jarinov]

Сегодня был у газовщиков. Давление было полтора очка. Форсунки открывались в среднем на 1.8 дольше бензиновых. Опустили давление до 1.1. Форсунки открываются в среднем на 2.1 дольше бензиновых. Будем посмотреть.
Бортовой комп средний расход теперь вместо 39, пишет 21

[K.O.T.]

Сообщение от jarinov

Сегодня был у газовщиков. Давление было полтора очка. Форсунки открывались в среднем на 1.8 дольше бензиновых. Опустили давление до 1.1. Форсунки открываются в среднем на 2.1 дольше бензиновых. Будем посмотреть.
Бортовой комп средний расход теперь вместо 39, пишет 21

там всё просто, у форсунки есть минимальное время открытия, допустим 2 мс, и минимальное время закрытия, ну допустим 1 мс, вот весь цикл - 3 мс. Внимание, вопрос:при каком давлении за цикл открытия форсунки пройдёт больше газа?
Если совсем дофига и мозг уже поправить не сможет, он выинет ошибку богатая смесь, 0172 вроде. Потому и говорят, что давление должно быть 1-1.1, чтобы форсы подольше были открытыми, тогда у газомозга будет большее пространство для маневра временем впрыска.

[Den323]

Сообщение от K.O.T.

там всё просто, у форсунки есть минимальное время открытия, допустим 2 мс, и минимальное время закрытия, ну допустим 1 мс, вот весь цикл - 3 мс. Внимание, вопрос:при каком давлении за цикл открытия форсунки пройдёт больше газа?
Если совсем дофига и мозг уже поправить не сможет, он выинет ошибку богатая смесь, 0172 вроде. Потому и говорят, что давление должно быть 1-1.1, чтобы форсы подольше были открытыми, тогда у газомозга будет большее пространство для маневра временем впрыска.

На время открытия еще и диаметр сопел форсунок влияет. А время открытия больше не для того что бы было пространство для маневра, а потому что газовые форсы медленнее бензиновых.

[K.O.T.]

Сообщение от Den323

На время открытия еще и диаметр сопел форсунок влияет. А время открытия больше не для того что бы было пространство для маневра, а потому что газовые форсы медленнее бензиновых.

не всегда. причём далеко не всегда. вся засада в том, что давление газа изменяется в более широких пределах и на это влияет практически всё, что может. бензин, сцука, жидкий, так что там доподлинно известно, сколько его брызнет.
а газовые форсы есть и с циклом 2мс. Если я себе давление на редукторе 2 бара поставлю, газовые форсы будут открываться меньше бензиновых :) а у меня сраненькие rail ig5

Вот, кстати, заменил редуктор томасеттно на омвл ХП, ощутите разницу... когда покупал, типа думал там же и ставить, посмотрели редуктор мой и так многозадачно протянули "ну даааа, на вашу машину этого редуктора явно маловато" после того ка я сказал, что эту томмасету они же мне и впихнули, товарисчи-пропановцы ушли в многозадачное молчание. Ценник за замену озвучили 3 тышши р. так что ставил сам, делов на час неспеша. Все шланги тупо снимаются и переставляются на место. Ну и пару проводов припаять (датчик температуры на ОМВЛ другой). 3800 редуктор и 500 р датчик температуры редуктора.

[Den323]

Если кому нужен кабель для подключения к ГБО 4го поколения- обращайтесь. 500 рублей+ пересылка. Кабель универсальный, подходит ко всем системам с таким разьемом
В наличии много. Всем хватит

[Agni]

Сообщение от Den323

Если кому нужен кабель для подключения к ГБО 4го поколения- обращайтесь. 500 рублей+ пересылка. Кабель универсальный, подходит ко всем системам с таким разьемом
В наличии много. Всем хватит

lol) Я как раз собираю себе кабель, хотел гайд сюда выкинуть )
Подскажи пожалуйста, я взял usb-com с нужным чипом, нашел распайку ком-порта с рх тх и грнд, но никак не могу понять , с него на выходе по идее не идет +5в(никак тестер не куплю), но на коннекторе к мозгам должен быть, может его взять от юсб и минуя распайку кома просто повесить на фишку? и вообще, +5в на фишке для чего? запитать ком-порт гбошного мозга? или плюслм обозначается момент подключения?