242 vs 231

[Борман]

У меня ситуации с точностью до наоборот, уже столько раз спасал именно фулл, что уговорить меня ездить на 231 можно только на чьей-то машине.

[Vinnetoo]

Я на "парте" до 40..А если 60 то значит полный не нужен....))))) А до 40 она по льду на "парте" как по рельсам....Так что тему с заменой никогда не рассматривал даже когда "болел модернизацией"а сейчас меня это вообще не интересует......Вообще у меня в основном жена ездит , а она не поймет "фулл"....))))) А мне на мудах на задке вообще весело...На 15 км "носит")))))))))

[николай100]

где купить 231 раздатку

Добавлено через 56 секунд
надо срочно в челябинске и екатеринбурге

[Ivanzvuk]

Сообщение от николай100

где купить 231 раздатку

Добавлено через 56 секунд
надо срочно в челябинске и екатеринбурге

У него спроси. https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=65072

[frostcraft]

Сообщение от николай100

где купить 231 раздатку

Добавлено через 56 секунд
надо срочно в челябинске и екатеринбурге

Здесь.

[CypukaT]

242 самая капризная раздатка из всей линейки. У меня с ней было так, что после включения партайма, ди обратно было не разблокировать пока не устанешь кататься задом и крутить рулем. Снимали карданы, крутили, все разблокируется, ставим на машину, включаем выключаем парт или понижайку и все...блок дифа не снимается. Все это было на 235\75\15 кордиант оффроад. По сути почти штатный размер. Колеса свыше 30" она уже нормально не переваривает, могут начаться проблемы с цепью.
В итоге я плюнул, купил 231. 3 года на 33х колесах жестокой эксплуатации, ниразу не чихнула. Сейчас поставил 35е и мотор 5,2 и воткнул в нее 6ти сателитную планетарку. Когда перебирали РК внутри все в идеале, даже цепь не растянулась.
Что касается 249, то тут вариант НЕ ОД вполне себе живучая штука, цепь шире чем на 242 и 231, при этом постоянный фултайм и ставится она на 5,2 т.к. 242 не выдерживает крутящий момент передеваемый 5,2 с его КПП.

У жены сейчас сток чирок 98 года с 242, фултайм врубали только на зимний период, и то, для моего душевного спокойствия, т.к. зимы по сути в питере особой уже давно нет.

Как вывод, 242 строго городская эксплуатация для любителей дергать ручку. Расход на фултайме на 2-3 литра выше чем на заднем приводе. РК Нежная, тяги сбиваться могут, диф может не разблокироваться, а если человек не опытен и этого не заметит, то попадет на паленый передний мост и развалившиеся крестовины передних приводов от поворотов на партайме.

231 могучий зверь для езды везде. К слову говоря на мудах зимой я на ней на выезды езжу, главное не перегазовывать в поворотах. На шипованной резине вообще нет никаких проблем на заднем приводе зимой на Северо-Западе РФ.

249 не ОД - фултайм для 5,2. На 4л заводом не ставилась, ставят на 4л ее любители фултайма аля нива стайл))) Достоинства - широкая цепь, расчитанная под 5ти литровый мотор.

249ОД - глупая и ненужная вещь, подрубает перед в грязи, когда уже поздно, может врубить перед в управляемом заносе, катастрофически поменяв поведение машины в заносе. Виска склонна к перегреву, цепь широкая как и в 249 простой.

Себе лично, даже в стоке, 242 более не поставлю никогда. 249 или 231 онли.

[Vladikor]

Откатал зиму на 231 на АТ резине с блоками перед-зад, по городу только в снегопад юзал полный привод и во дворах.

[Шериф]

Когда покупал машину тоже думал о 242 как типа аналог супер селект паджеро))) но купил с 231 так попался вариант. Не пожалел ни капли! Простая, доступная, надежная. Всю зиму и по трассам и по городу откатал на заднем приводе. Ползимы на резине мт, а уж когда поставил зимнюю липучку вообще счастье наступило))). Дело ведь не в заднем приводе а в скоростном режиме и качестве резины))) так что именно на чирке 231 отличный вариант. Имхо.

[frostcraft]

Катаюсь на 242. Нареканий нет.

[Beeams]

231 раздатка, две зимы, зимняя шипованая резина, полный привод включал тока в гаражах и вне дорог, всё остальное время на заднем приводе, проблем никаких) г.Мурманск, зима 8 месяцев в году)