Spartan Locker и другие блокировки на JEEP

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от Loky21

Добрый день! Помогите "чайнику" определится в выборе. Имеем ZJ 5.2L задний мост Dana 35 C-Clip с lsd передний соответственно Dana 30 оба моста нужно перебирать так как воют бехбожно и соответственно вздумалось поставить блокировки в оба моста. Присмотрел вот такую Powertrax No-Slip Locker Jeep Dana 35 27 Spl Отсюда вопрос если поставить такую в задний мост и такую же только для переднего как машина себя будет вести к примеру на сухом асфальте в режиме фул тайм и заднем приводе особенно в поворотах? И как все это дело будет себя вести Зимой! А сели хреново то посоветуйте, что поставить, в основном передвигаюсь по городу, быаюи и "каки" но не так часто. За ранее спасибо за помощь!

в фулл тайме лучше себя зарекомендовали трутраки

Посмотреть видео на YouTube
руль легкий, и повороты по траектории, у меня в городе много тойот фулл тайм 2 трутрака, по форумы тоже джипы есть 2 трутрака на постоянку

с но-слипом в передке и фулл тайм руль будет тяжелее и прямить будет чуть что, в поворотах будет сносить на обочину

хотя я ездил с 2 мя локрайтами 3 года и зимой не выключал 231ю
руль по тяжелее, но если не газовать так же проходишь по траектории в поворот
это спокойно если ездить

а вот если гонятся на джип спринте газ в пол, то повороты пролетаешь прямо поэтому снял

по задку проблем нет но-слип на сухом асфальте дает колесам диференцироватся и захлапывается на прямой
а в 2вд передний работает свободно, щелкая зубчиками
в гараже прям громко, а на улице еле слышно


Посмотреть видео на YouTube


Посмотреть видео на YouTube

если машина редко в каки, то 2 трутрака лучшее решение, так как тихо и мягко

а с разблокировками, будут пиночки в трансмиссии, и звуки щелчки, так как это нормальная их работа
но зато всегда 50/50 на полуоси так как мост заблокирован, и в диагоналках так же крутят 50/50 полуоси

а трутрак стартует 50/50 и в зависимости от вращения одного колеса, контр вращением перекидывает на другое до 25/75 или 75/25 за счет косозубых червяков, но ему нужно сцепление чтоб разницу видеть, в воздухе если одно он его безбожно крутит
в грязи и снегу крутит оба

[Loky21]

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

в фулл тайме лучше себя зарекомендовали трутраки

руль легкий, и повороты по траектории, у меня в городе много тойот фулл тайм 2 трутрака, по форумы тоже джипы есть 2 трутрака на постоянку

с но-слипом в передке и фулл тайм руль будет тяжелее и прямить будет чуть что, в поворотах будет сносить на обочину

хотя я ездил с 2 мя локрайтами 3 года и зимой не выключал 231ю
руль по тяжелее, но если не газовать так же проходишь по траектории в поворот
это спокойно если ездить

а вот если гонятся на джип спринте газ в пол, то повороты пролетаешь прямо поэтому снял

по задку проблем нет но-слип на сухом асфальте дает колесам диференцироватся и захлапывается на прямой
а в 2вд передний работает свободно, щелкая зубчиками
в гараже прям громко, а на улице еле слышно





если машина редко в каки, то 2 трутрака лучшее решение, так как тихо и мягко

а с разблокировками, будут пиночки в трансмиссии, и звуки щелчки, так как это нормальная их работа
но зато всегда 50/50 на полуоси так как мост заблокирован, и в диагоналках так же крутят 50/50 полуоси

а трутрак стартует 50/50 и в зависимости от вращения одного колеса, контр вращением перекидывает на другое до 25/75 или 75/25 за счет косозубых червяков, но ему нужно сцепление чтоб разницу видеть, в воздухе если одно он его безбожно крутит
в грязи и снегу крутит оба

Огромное спасибо за развернутый и подробный ответ! Да труктрак для меня идеально подходит и разница в цене не такая большая, с передним мостом все понятно, а вот с задним вопрос, у меня полуоси крепятся "с-клипсами" и может я не понял и не разобрался но помоему туда тру трак не поставить или я не прав? И еще вопрос мне кто то говорил что но-слип не щелкает в момент разблокировки? Да забыл уточнить свою 249 раздатку выкинул и поставил 242 поэтому и рассматривал Powertrax No-Slip и в принципе если с "с-клипсами" тру трак не встанет, то как я понял из ваших объяснений на заднем приводе 2WD с Powertrax No-Slip проблем не будет в обоих мостах и на фул тайме если п тапку не давить в поворот зимой то тоже все нормально?

[Андрюха_Жёлтый]

трутраку без разницы, можно с ними можно без цклип как в старой д35
там есть отверстие которое после установки ц клипс глушится

[Андрюха_Жёлтый]

проблем нет, но трутрак мягкий и тихий, и не заметный, вам самое то под редкие вылазки

а но-слип будите ощущать, будут пиночки, и щелчки

[Loky21]

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

проблем нет, но трутрак мягкий и тихий, и не заметный, вам самое то под редкие вылазки

а но-слип будите ощущать, будут пиночки, и щелчки

Огромное спасибо! Тогда однозначно тру трак! Вот если вы мне еще подскажите где можно их приобрести с доставкой в регионы будет вообще Здорово!

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от Loky21

Огромное спасибо! Тогда однозначно тру трак! Вот если вы мне еще подскажите где можно их приобрести с доставкой в регионы будет вообще Здорово!

в наличии и трутраки
в личку скину что и как

[glab98]

Добрый вечер интересует трутрак + комплект для установки для переднего моста Dana 30 пара 3,73 гранд 94 года, раздатка 242. Цена сроки доставки, ответ в личку.

[павел 664]

Андрей, приветствую! Интересуют блоки в 35д спартан и локрайт, в чем их различие, что лучше?

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от павел 664

Андрей, приветствую! Интересуют блоки в 35д спартан и локрайт, в чем их различие, что лучше?

сейчас локрайт, качество спартана упало вернулся к локрайту

[павел 664]

Сколько сейчас локрайт будет стоить?