Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61

[egrman]

Сообщение от WJeep

Раздатку не буду переворачивать. Мост перечулкуем.
Пары у меня 4.11 бывает до 5.13.
Хромоль бывают шруса, для 38+ достаточно вполне.

а по деньгам что выходит хромоль?

[WJeep]

Сообщение от egrman

а по деньгам что выходит хромоль?

20-30 штук.

[egrman]

Сообщение от WJeep

20-30 штук.

т.е. со всеми потрахами под 38+ и перечулковкой выйдет в районе 200
т.е. в сравнении с тюниной даной44/60 100штук экономия как минимум

[WJeep]

Сообщение от egrman

т.е. со всеми потрахами под 38+ и перечулковкой выйдет в районе 200
т.е. в сравнении с тюниной даной44/60 100штук экономия как минимум

Тем более порви для начала хоть один шрус. У меня сомнения в возможности порвать шрус на 38ых при нашем весе.

Ну и прицеп купи))) у нас его топить негде будет))))

[WJeep]

Сегодня выгружали мосты. По ощущениям вес в районе 150 кг в сборе. Тяжело нах

Но скажу честно, выглядит оно фундаментально. Доставка с Уссурийска стоила 6000 с копейками.

Вопрос.

Будем еще мерить, но мне показалось, что длины клюшек не хватит дотянуться до подрамника (картинки подрамника в следующем посту).

Кто как думает, удлинять клюшки, или вынести точки крепления ближе к морде?

[WJeep]

Теперь немного инфы.

Крепления передних и задних рычагов хочу объединить в единый подрамник. Подсмотрено у Clayton offroad, очень понравилось. Мы иеем кастомную траверсу, у которой боковые части приварные, а средняя часть съемная, для монтажа КПП и РК. Задние крепления совмещают крепеж и верхних и нижних рычагов. Передние и задние крепления соеденины между собой профилем приваренным вдоль лонжерона.

Крепления на переднем мосту, родные патрулевские под клюшки. Возможно придется сместить их вдоль продольной оси моста. Крепления на заднем мосту, нижние кастомные, по месту, а вот сверху арка опять таки подсмотренная у клейтона.
Основная фишка такой заморочки, это расположения креплений и углы в заднем 4линке. Сам, честно признаюсь, не смог рассчитать, ну хоть скопируем просчитанный.

На сегодня инфы все) Завтра разрожусь на ШС и С/Б.

P.S. Многие конечно это все и так знают, но кому-то я думаю явно будет интересно.

[norg]

Сообщение от WJeep

Теперь немного инфы.

Крепления передних и задних рычагов хочу объединить в единый подрамник. Подсмотрено у Clayton offroad, очень понравилось.

Из за этой железки - лифт нужно делать не хилый.
Ставь клюшки лучше

[Макушкин Ю]

Сообщение от WJeep

Кто как думает, удлинять клюшки, или вынести точки крепления ближе к морде?

Удлинять - однозначно!!! Причём на столько - чтоб их крепления к лонжам были в районе задней крестовины переднего кардана.
На зад я бы сделал длинные Y-образные (в родные кронштейны на мосту), вместо 4-линк. (один раз по-трахаться, зато "навечно"!)