Нужна трубка - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

vaz65 · 14.10.2014, 18:10

Цитата:

Сообщение от AVTX

Сломалась трубка охлаждения масла (№1 на фото). Озвучили ценник - 6600 руб. Как-то не бюджетно. Может у кого-то есть б/у или знаете где купить? Подскажите, пожалуйста.

Dorman 624804-Трубка охлаждения акпп подающая (1994-95гг)-1300-1500 руб.
То же самое 1996г - 624307- 970 р.
обратка 1996 г. - 624308 -1370 р.
обратка 1994-95 гг - 52028563 - почему то EMEX только оригинал выдает- 2500р.

AVTX · 14.10.2014, 18:39

Цитата:

Сообщение от Skydive

Интересно дефки пляшут!
На 42RE -тоже 4 ре фрикциона! И в каком же месте на 44RE их больше?)))

Я этого и не утверждаю.

AVTX · 14.10.2014, 18:44

Цитата:

Сообщение от vaz65

Dorman 624804-Трубка охлаждения акпп подающая (1994-95гг)-1300-1500 руб.
То же самое 1996г - 624307- 970 р.
обратка 1996 г. - 624308 -1370 р.
обратка 1994-95 гг - 52028563 - почему то EMEX только оригинал выдает- 2500р.

Проблему решил по-другому, но в любом случае - сроки поставки... Это дело на месяц растянется. Как говориться, знал бы где упасть - соломки бы подстелил. А за два дня (да и то в Питере) только за 6600 руб.

AVTX · 14.10.2014, 19:01

Кстати, в процессе ремонта родилась мысль о том, чтоб добавить по одному фрикционному и металлическому диску в переднее и заднее сцепление. Мне пришлось отшлифовать на плоскошлифовальном станке два металлических диска, к которым приварился изношенный фрикционный. Сняли "полдесятки" с одной стороны. Можно было и чуть больше, но и этого хватило. С упорных дисков можно снимать 1,5-2 мм смело. Всего нужно будет убрать, примерно, 3,2 мм. Так это вполне осуществимо. Наверняка, кто-то уже так делал. Вопрос в целесообразности данной затеи. Этож опять коробку снимать и диски заказывать... Смущает, что коробка прошла после ремонта всего около 50-60 тысяч км. На тормозных лентах ещё буквы не стёрлись и диски овердрайва все как новые. А вот переднее и заднее сцепления в хлам, блин. Может диски такие попались? Вобщем, размышления вслух. Но всё-таки думаю, что 4 диска в заднем сцеплении - это маловато.

Олег_Ц · 14.10.2014, 21:57

Цитата:

Сообщение от Skydive

Намекни, где в ней дисков больше!

В переднем сцеплении например.
Сам "барабан" переднего сцепления бывает под разное количество дисков.

Skydive · 15.10.2014, 06:34

Цитата:

Сообщение от Олег_Ц

В переднем сцеплении например.
Сам "барабан" переднего сцепления бывает под разное количество дисков.

Так самое нагруженное -заднее сцепление.
Итак. На 42RE - заднее сцепление 4 фрикциона 3 стальки
Переднее сцепление 4 фрикционки 4 стальки
На 44 RE как?

AVTX · 15.10.2014, 15:22

Цитата:

Сообщение от Skydive

Так самое нагруженное -заднее сцепление.
Итак. На 42RE - заднее сцепление 4 фрикциона 3 стальки
Переднее сцепление 4 фрикционки 4 стальки
На 44 RE как?

У меня на 44-ой в переднем сцеплении 5 фрикционных дисков. В заднем - 4.

Skydive · 15.10.2014, 15:31

Цитата:

Сообщение от AVTX

У меня на 44-ой в переднем сцеплении 5 фрикционных дисков. В заднем - 4.

Те, заднее такое же?

AVTX · 15.10.2014, 15:33

Цитата:

Сообщение от Олег_Ц

В переднем сцеплении например.
Сам "барабан" переднего сцепления бывает под разное количество дисков.

Может быть, но в каталогах он только один. Может какой нибудь "тюнинговый"?

Ты же, на сколько я понял, занимаешься этими коробками. Как ты считаешь, слабые эти сцепления для 5,2 или причина в чём-то другом?

AVTX · 15.10.2014, 15:36

Цитата:

Сообщение от Skydive

Те, заднее такое же?

Выходит, что да. А у тебя в переднем точно 4 фиркционных диска или всётаки 5.

14.10.2014, 19:01	#24
AVTX Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2010 Адрес: Нижневартовск Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ Возраст: 50 Сообщений: 1,292	Кстати, в процессе ремонта родилась мысль о том, чтоб добавить по одному фрикционному и металлическому диску в переднее и заднее сцепление. Мне пришлось отшлифовать на плоскошлифовальном станке два металлических диска, к которым приварился изношенный фрикционный. Сняли "полдесятки" с одной стороны. Можно было и чуть больше, но и этого хватило. С упорных дисков можно снимать 1,5-2 мм смело. Всего нужно будет убрать, примерно, 3,2 мм. Так это вполне осуществимо. Наверняка, кто-то уже так делал. Вопрос в целесообразности данной затеи. Этож опять коробку снимать и диски заказывать... Смущает, что коробка прошла после ремонта всего около 50-60 тысяч км. На тормозных лентах ещё буквы не стёрлись и диски овердрайва все как новые. А вот переднее и заднее сцепления в хлам, блин. Может диски такие попались? Вобщем, размышления вслух. Но всё-таки думаю, что 4 диска в заднем сцеплении - это маловато. Последний раз редактировалось AVTX; 15.10.2014 в 19:09.