помогите обмануть второй катализатор

[ТимохА]

А на ZJ 5.2 вышеуказанные методы обмана мозгов подойдут?

[Artery]

Сообщение от ТимохА

А на ZJ 5.2 вышеуказанные методы обмана мозгов подойдут?

На ZJ тоже после катализатора есть лямбда? (я просто не интересовался) Речь идёт именно о ней, и ни как не о лямбде обратной связи! На счёт моего способа - надо пробовать и изучать алгоритм работы контроллера. И я не знаю какой там зонд стоИт - циркониевый или титановый? Вернее мне надо знать нижнюю границу по напряжению его сигнала.

Способ с кондёром более правильный, так как он полнее и точнее эмулирует работу зонда, я об этом думал, но решил его упростить по максимуму и сэмулировать только те условия которые мой контроллер проверяет. Конденсаторы, особенно китайские, при таких температурных режимах не дают уверенности в продолжительности их жизни. Вот я и решил, если уж колхозить то по минимуму.

С "апендиксом-ввёртышем" из отрезка трубы однозначно прокатит только в том случае если сама лямбда ещё живая! А вообще этот метод самый правильный, так как он ни чего не эмулирует, а просто ослабляет попадание выхлопа на зонд. Коэффициент ослабления будет зависеть от длинны этой трубки. Если её длинна будет недостаточной - контроллер будет буянить. В отличии от этого метода первые два способа не нуждаются в лямбде вообще, ну разьве что как в затычке

[ТимохА]

На рестайленговом ZJ две лямбды, какие они не знаю.
Как проверить О2 датчик б.у. вне машины? У меня кат уже вырезали,
датчики исполняют роль заглушек, но вдруг они живые
Вот такую готовую деталь можно использовать?
http://obninsk.olx.ru/iid-76701234#pics
Или, возможно придеться играццо с длиной трубки?

[Artery]

Сообщение от ТимохА

На рестайленговом ZJ две лямбды, какие они не знаю.
Как проверить О2 датчик б.у. вне машины? У меня кат уже вырезали,
датчики исполняют роль заглушек, но вдруг они живые
Вот такую готовую деталь можно использовать?
http://obninsk.olx.ru/iid-76701234#pics
Или, возможно придеться играццо с длиной трубки?

Вне машины проверить ни как не удастся. На заведённой машине нужно подключить к сигнальному проводу осцилограф и посмотреть на сигнал. На рабочей лямбде он будет постоянно колбасится от нижнего уровня к верхнему и обратно. На мёртвой его заклинит в какомто положении. Если нет осцилографа можно поидее увидеть с помощью тестера с большим входным сопротивлением.

Деталь всегда можно использовать причём как угодно, можно на машине, можно на донку как грузило Придётся ли играть с длинной детали - не знаю 98% что не придётся. Если зонд рабочий, то всё будет пучком. Главное чтоб по резьбе подошёл.

[ТимохА]

Кстати по резьбе, а ни одинаковые ли они все, а то
в чероки впихивают от таза, в таз от рисовоза, в рисовоз от чероки и так далее???

[Amigo]

Сообщение от Artery

Вне машины проверить ни как не удастся.

Удастся. газовой горелкой греешь и измеряешь показания

[Artery]

Сообщение от Amigo

Удастся. газовой горелкой греешь и измеряешь показания

Да, так наверно получится. Только лучше наверно паяльной лампой - там содержание СО больше - показания с лямбды будут более яркие. А спираль подогрева можно прозвонить тестером. Мощность спирали должна быть в районе 20-ти ватт.

[Amigo]

Сообщение от ТимохА

Вот такую готовую деталь можно использовать?
http://obninsk.olx.ru/iid-76701234#pics
Или, возможно придеться играццо с длиной трубки?

деталь такую можно у токаря заказать за 300 руб из черного металла или 500 руб из латуни, а не платить 2500. тем более чертежей навалом