А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[joy37]

Сообщение от Chatl

...алюминиевая беда это есть смеситель, он преобразует газовую смесь перед заслонкой, а так же он с хлапушкой, но видно не на такой объем)
...выбери побольше диаметром, но с таким диаметром как на заслонке, таких не бывает!...это конструктивная особенность...
...и судя по фото, с этим колхозом что то надо делать!...и вообще то пора на 4-е поколение переходить...!!!

Нее... Мне 2-е нравится... Простое как "первый советский трактор"...
Вот я и спрашиваю! Саму железяку, страшную, я переварю... А вот алюминька обязательна? Или можно ее выкинуть нафиг и вставить просто штуцер?

[Artery]

Сообщение от joy37

... А вот алюминька обязательна? Или можно ее выкинуть нафиг и вставить просто штуцер?

Ну я же тебе всё написал уже. Из чего(материал) делать смеситель не принципиально, хоть из чугуна, хоть из дерева, главная его функция - быстро и однородно перемешать топливо с влетающим потоком, поэтому они все(правильные) устроены как газовая конфорка, то есть газ попадает в поток не с одной стороны через конское дупло(как в первом поколении ГБО) а через расположенные по диаметру потока в большом количестве маленькие отверстия, это способствует мгновенному перемешиванию и однородности качества смеси во всех цилиндрах, что очень важно для V8 с его огромным(геометрически) коллектором. Пропускная способность смесителя должна позволять приготовить качественную смесь для твоего двигателя на мощностных режимах с небольшим запасом, обеспечивается пропускная способность количеством и диаметром этих отверстий в смесителе. Ну и само собой оно будет как то работать и без смесителя вообще, если просто сунуть шланг в воздухан, только отдача(приёмистость) от двигла сильно упадёт.

[joy37]

Сообщение от Artery

Ну я же тебе всё написал уже. Из чего(материал) делать смеситель не принципиально, хоть из чугуна, хоть из дерева, главная его функция - быстро и однородно перемешать топливо с влетающим потоком, поэтому они все(правильные) устроены как газовая конфорка, то есть газ попадает в поток не с одной стороны через конское дупло(как в первом поколении ГБО) а через расположенные по диаметру потока в большом количестве маленькие отверстия, это способствует мгновенному перемешиванию и однородности качества смеси во всех цилиндрах, что очень важно для V8 с его огромным(геометрически) коллектором. Пропускная способность смесителя должна позволять приготовить качественную смесь для твоего двигателя на мощностных режимах с небольшим запасом, обеспечивается пропускная способность количеством и диаметром этих отверстий в смесителе. Ну и само собой оно будет как то работать и без смесителя вообще, если просто сунуть шланг в воздухан, только отдача(приёмистость) от двигла сильно упадёт.

Вот теперь все понятно... Буду искать эту байду от ЗИЛа или ГАЗона...