А о ГАЗЕ кто-нибудь думал? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

mexaniktg · 29.08.2014, 08:16

Я ставил на два вжика 4.0. На своем не снимал и сверлил на месте. На втором решили снять и сделать все по феншую с наклоном. Но по факту оказалось что на шестом целиндре штуцер врезан со стороны коробки и моторного шита и когда надели на него шланг он изогнулся буквой S и на этот целиндр попадала меньше газа и были пропуски зажигания в 6 котле. Проблема решилась индивидуальной настройкой этой форсунки, накинули на нее 25% и машина поехала как надо.

Skydive · 29.08.2014, 08:29

Цитата:

Сообщение от mexaniktg

Я ставил на два вжика 4.0. На своем не снимал и сверлил на месте. На втором решили снять и сделать все по феншую с наклоном. Но по факту оказалось что на шестом целиндре штуцер врезан со стороны коробки и моторного шита и когда надели на него шланг он изогнулся буквой S и на этот целиндр попадала меньше газа и были пропуски зажигания в 6 котле. Проблема решилась индивидуальной настройкой этой форсунки, накинули на нее 25% и машина поехала как надо.

НА WJ впускной коллектор другой.
У меня все 6 вышли ровно с наклоном, вообщем по феншую.

29.08.2014, 08:16	#1
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	Я ставил на два вжика 4.0. На своем не снимал и сверлил на месте. На втором решили снять и сделать все по феншую с наклоном. Но по факту оказалось что на шестом целиндре штуцер врезан со стороны коробки и моторного шита и когда надели на него шланг он изогнулся буквой S и на этот целиндр попадала меньше газа и были пропуски зажигания в 6 котле. Проблема решилась индивидуальной настройкой этой форсунки, накинули на нее 25% и машина поехала как надо.