|
09.08.2014, 21:53
|
#141 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Ну какой есть. ) Он же болт-он ставится на радиатор 5.2 - считай это окружность вписанная в прямоугольник радиатора. )
Пиковый ток не мерял. Но точно меньше 50А - потому что пред 50А не перегорал ни разу. Стационарный ток 18-20А. |
|
|
|
09.08.2014, 22:17
|
#143 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Примерно так же как штатный диффузор для виско-вентилятора. Только чуть-чуть переделок надо.
Кто-то тут фото выкладывал. У меня чуть по-другому, но суть та же. |
|
|
|
|
09.08.2014, 22:23
|
#145 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
А, пардон, не понял сразу.
Ну я его не снимал. А визуально там типа защелки что-то. Могу сфотать. Но это уже завтра. Надо будет опять на чердак лезть и оттуда его на белый свет выволакивать для фотосессии. )) |
|
|
|
|
09.08.2014, 23:22
|
#146 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6
Возраст: 43
Сообщений: 2,592
|
мотор на трех саморезах крепится к кожуху. на вал мотора одевается крыльчатка сверху шайба и шайба с прорезью сверху выпуклалая типа шплинта.вот и все собстно
|
|
|
|
|
24.08.2014, 20:51
|
#147 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Господа, а что бывает, если начал плохо работать термостат?
Например, при прогреве все нормально (пружина термостата и элемент работают хорошо), а если поддать газку, помпа попрет больше ОЖ, и если термостат немного призакрывается (давлением ОЖ снизу)? Или он сразу открывается только наполовину (как вариант), то может машина греться на высоких оборотах? Т.е. на ХХ все нормально, а когда прет больше горячей ОЖ, то радиатор просто работает с малым объемом ОЖ, а часть ОЖ через байпас обратно идет? Может такой вариант быть? Жду ответов и размышлений! Надо очень...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
24.08.2014, 23:10
|
#149 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
ОЖ уходила?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
24.08.2014, 23:24
|
#150 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6
Возраст: 43
Сообщений: 2,592
|
ну как вариант может, тк на хх двигун стока тепла не выделяет, хотя и гоняет ОЖ по малому кругу. а в любом мало мальском движении и обороты отлично от ХХ идет нагрузка помпа качает гоняет но термос не пускает на большой круг и гоняет по не совсем малому но и не совсем большому и начинает греться. я это вижу так
|
|
|
|
Линейный вид
