А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Иваныч]

Сообщение от darkcorp

По инфе в инете рабочее давление для этого редуктора 1.7. В принципе у меня не сильно завышено получается. Но коэффициенты ниже 1, значит давление слишком высокое для данных форсунок. Что посоветуете?

Вот что пишут:
Редуктора делятся на три вида:
- STD: : Стандартный (0.9 атм) для 4 цилиндровых двигателей мощностью до 110KW
- MP: Средняя мощность (1.2 атм) для 4-5 или 6 цилиндровых двигателей мощностью до 150KW
- HP: Высокая мощность (1.7 bar) для 6-8 цилиндровых двигателей мощностью до 220KW

За счет повышения давления пытаются из слабенького редуктора получить что-то стоющее, имхо фуфло это всё, под таким давлением форсы хуевничать начинают.

[Skydive]

Сообщение от Иваныч

За счет повышения давления пытаются из слабенького редуктора получить что-то стоющее, имхо фуфло это всё, под таким давлением форсы хуевничать начинают.

OMVL -один из лучших редукторов, надежный как АКМ.
Моему 10 лет -ничего в нем не менял.

[Иваныч]

Сообщение от Skydive

OMVL -один из лучших редукторов, надежный как АКМ.
Моему 10 лет -ничего в нем не менял.

речь не про надежность, а про то что производительность редуктора увеличивают повышением рабочего давления, по сути испарять больше газа он не стал, просто появился запас ввиде сжатого газа.

[Skydive]

Сообщение от Иваныч

речь не про надежность, а про то что производительность редуктора увеличивают повышением рабочего давления, по сути испарять больше газа он не стал, просто появился запас ввиде сжатого газа.

По крайней мере мне его хватает, на 4,0 вообще без проблем.

[Иваныч]

Сообщение от Skydive

По крайней мере мне его хватает, на 4,0 вообще без проблем.

Его номинальная мощность при 0.8 бара, при 1,3 это уже "надули", но не критично, далее 1,8, это давление препятствует работе форс (открыть-закрыть), на магнуме может и не критично, но на каком нибудь субаре с предвпрысками и частотой вращения колена до 8000 об форсы сбиваются, то беднит, то богатит, а бедная смесь очень опасна.