jeep 4.0 turbo

[жип]

Сообщение от Artery

Смотря какой там преднатяг. На мой взгляд, с учётом твоей специфики он там не нужен. Будет давать допнагрузку на двигатель и трансмиссию в поворотах на асфальте и всё. Если преднатяг значительный, то зимой на скользоте может передок в повороте терять сцепление, что очень неприятно. Лучше компенсировать его отсутствие хорошей резиной. Без него рулёжка послушнее будет это точно.

я тоже подумал что это пользы не принесёт

[alekssandr]

Сообщение от жип

кто знает как будет себя вести LSD спереди ?

Думаю не очень

[жип]

вот так выглядит мой. вопросов палец и сателиты не вызывают. полуоси толще на пару мм. замерю точно когда сниму дану

[жип]

теперь надо собраться махнут мост

[жип]

да. сейчас внимательно посмотрев вращал его туда-сюда. когда он стоит на ио нагружен внутренний подшипник. в моём случае получается наружний. посмотрел по каталогу подшипники 76 и 64 диаметром. но я так мыслю- что в любом случае нагрузка на внутренний подшипник всегда больше, не зависимо в какую сторону он крутится. поэтому он соответственно будет всегда мощьнее наружнего. получается часть нагрузки снимется с внутреннего и переместится на наружний. но внутренний всеравно остаётся главным а наружний поддерживает как бы
если бы это происходило на заднем мосту. то выглядело как бы критично. но это перед и там он в большинстве времени просто катается.
если это единственный отрицательный момент то я не расстраиваюсь

[жип]

сейчас меня посетила мысль о том что подшипники там конические и получается что радиальная нагрузка за счет конуса будет распределятся по оси на второй подшибник. дальше мой мозг эту физику не отслеживает. думаю здесь не всё так просто

[Artery]

Сообщение от жип

сейчас меня посетила мысль о том что подшипники там конические и получается что радиальная нагрузка за счет конуса будет распределятся по оси на второй подшибник. дальше мой мозг эту физику не отслеживает. думаю здесь не всё так просто

Я не хотел сказать, что всё развалится и ни чего не получится, просто ты спросил - я ответил. Класть надо на эти все теории в два слоя и приступать к практике. Не 300 же лет на нём ездить. Ну сломается... делов то... Люди вон полуоси встык сваривают и ни чО! Ездють!

[жип]

Сообщение от Artery

Я не хотел сказать, что всё развалится и ни чего не получится, просто ты спросил - я ответил. Класть надо на эти все теории в два слоя и приступать к практике. Не 300 же лет на нём ездить. Ну сломается... делов то... Люди вон полуоси встык сваривают и ни чО! Ездють!

согласен. вообще я на джипе еду так как будто я его хочу сломать

[жип]

сейчас меня посетила мысль о том что подшипники там конические и получается что радиальная нагрузка за счет конуса будет распределятся по оси на второй подшибник. дальше мой мозг эту физику не отслеживает

[жип]

вобщем померил там-сям, ММС мост по железу ни чем не уступает Дане. я беспокоился что корпус дифа худой, а нет , прям один в один, палец толще на 2мм, полуоси толще на 2мм . шестерня тоже больше примерно 1см. зубья меньше на ММС но их больше количеством-не знаю на сколько это критично