|
|
#332 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,753
|
Цитата:
Зажигание пробовал из жигулёвского сделать, но с ним мотор только до 3500 об крутится (4-х цилиндровый до 7000), короче - бросил .Тут пришла идея: родной транзистор (который на катушку) выпаять, чтоб исключить, взять 5 вольтовый импульс с управления этим транзистором и подать его на тойотовский коммутатор с катушкой (от 6 цилинр-го). Я там ещё по-прозванивал - этот минус, на котором иглообразные скачки, завязан и на транзисторы форсунок, и на микросхемы... Наверное им от этих скачков тоже "плохо жить"?! |
|
|
|
|
|
|
#333 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,753
|
|
|
|
|
|
|
#334 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.10.2013
Адрес: тайшет
Марка: 5.9 1998г
Возраст: 47
Сообщений: 99
|
1 uz c двумя трамблерами и двумя датчиками, с датчиками детонациями, я на лодку такой поставил. форсунки по производительности как в наших
|
|
|
|
|
|
#335 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,753
|
Цитата:
А что скажешь по осциллограммам на предыдущей странице? |
|
|
|
|
|
|
#336 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,753
|
На среднем фото в 314 сообщении, между двух "электролитов" есть желтая прямоугольная хрень
, похожая на диод (завтра по нормальному с фоткаю), на ней написано 476 10к ... и по моему 719, и с одной стороны - "полоска", то бишь хрень имеет полярность, но звонится не как диод...Один знакомый "электронщик" высказал предположение, что это типа "прецизионные электролиты", которые ОЧЕНЬ могут влиять... Может кто в курсе - по части "прецизионных электролитов"? Поведайте, просветите!
Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 01.06.2014 в 18:40. |
|
|
|
|
|
#337 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 44
Сообщений: 2,918
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Artem BMW; 01.06.2014 в 20:20. |
|
|
|
|
|
|
#338 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,753
|
|
|
|
|
|
|
#339 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,398
|
|
|
|
|
|
|
#340 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,753
|
Шутник, однако!
Как хотя бы он должен выглядеть?!...Не получается у меня - знаний не хватает Дорожка (от ноги на лямбду) упирается в три кондёра... и всё, дальше "теряется".Вчера пробовал с отсоединённым серым штекером от РСМ (от него протянул три провода на РСМ - реле насоса, и ASD), разницы всё равно НЕТ. Потом по-напоял "массовых" проводов прямо на плату - на массовую ногу транзистора катушки зажигания и т.п., также соединил с массой минусовой провод на датчики --- в итоге иглообразные импульсы немного уменьшились (но не исчезли), но явных улучшений нет. А что если на лямбду подвесить 1 вольтовый стабилитрон? (хотя это лечение следствия, а не причины...) Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 02.06.2014 в 04:04. |
|
|
|