Приглашаю в JEEPблог от Wheeler Dealer

[Wheeler Dealer]

К красному Grand Cherokee, потом добавился вишневый, , в комплектации Limited и тоже совсем новый, с пробегом 12 миль. В продаже они простояли совсем не долго и вскоре пополнили автопарк "реальных пацанов". Быстрые и мощные внедорожники в то время ценились. Дальнейшая судьба и тех, и других мне не известна.

В следующей поставке из Америки, в Москву пришли два Wrangler. Один новый, с мотором 2.5L, 231 раздаткой, "механикой" и не очень джиперского голубого цвета. Он пришел с жестким верхом, а уже потом на него заказали оригинальный тент. Помню, что установка мягкого верха прошла на удивление легко, благодаря мего-подробной инструкции и наличию всех "винтиков-шпунтиков" в установочном комплекте. Через некоторое время этот YJ уехал на Юг.

Второй Jeep был по серьезнее. Это был сильно лифтованный YJ темно-зеленого цвета, практически big-foot, с двигателем 4.0L, в комплектации "Сахара". Коробка по моему была "автомат".

Этот Jeep был не новым, но пробег был не большой. Ездить на нем по Москве было не возможно. Практически на каждом перекрестке останавливал гаишник и просил рассказать что это за чудо на тракторных колесах. Кстати, на нем мы попали на сьемки передачи третьего канала, посвященной российскому отбору для Camel Trophy, который проводили в Звенигородском карьере. После тех "покатушек" Jeep отказались мыть на мойке, испугавшись наглухо забить глиной водосток и нам пришлось остановить на улице "поливалку", чтобы ее водитель отмывал Jeep и нас их шланга.

На диагностику мы возили этот Jeep в еще тогда молодой Клуб 4х4, который тогда был на территории Дворца пионеров. Но из-за "лифта" мы не смогли вьехать в ворота сервиса. Этот Jeep привезли в подарок для одной девушки, но она так и не смогла привыкнуть к габаритам, хотя машину водила отлично. Поэтому YJ продали куда-то в регион.

Таможенное оформление в 1994 году официально стоило 300 (триста) рублей за автомобиль.

Продолжение следует...