Бюджет ремонта ДВС 4литра AMC 242 - Страница 15 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

MOPARыш · 24.01.2016, 00:15

Цитата:

Сообщение от mexaniktg

С чегоо ты взял, у меня также.

Да Piton уже сам на последнем издыхании.Вот и несёт всякую маразматичную ересь

Skydive · 27.01.2016, 07:55

Кто знает зачем на маслонасосе вот это ухо?

Справа снизу. Вроде же к нему ничего не крепится??
Дело в том что я хочу эту пластину перевернуть, и поставить не изношенной поверхностью к шестерням.

Skydive · 30.01.2016, 10:41

Вообщем ввиду космических цен на oil pomp.
Отдал на шлифовку пластину, дабы убрать следы износа. Остальные зазоры в пределах допусках, точнее на пределе)).

Добавлено через 2 минуты
Сейчас устанавливал цепь ГРМ и звезды и был немного удивлен.
В мануале, показано как привести это сделать. Совместить метки на звездах.

Удивительно то что это такт -выпуска....

Спанчбоб · 31.01.2016, 16:01

И? в чем проблема?

Skydive · 01.02.2016, 05:54

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

И? в чем проблема?

Непонятно логика, создателей мотора))). Совместив метки на шестернях, я выставил бегунок трамблера на первый цилиндр, и....
Ессно неправильно, пришлось прокрутить коленвал на один оборот, и переустановить трамблер.

Спанчбоб · 01.02.2016, 11:42

Американцы - весьма странные люди, поверьте..... Просто по жизни......... очень часто на вопрос "Почему сделано именно так, и никак иначе?" Самый частый ответ "Да ИксТри." Вопросы обычно касаются устройства и компоновки тяжелых траков, отвечает как правило бывший инженер по гарантии Фрейтлайнера. (долго работал в России и Австралии)

Не думаю что легковое железо чем то отличается......... :)))

Skydive · 01.02.2016, 14:14

Понятно, а то я всю бошку сломал, крутил эти шестеренки, туда сюда.

Skydive · 12.02.2016, 12:41

Почти собран.

Yato · 15.02.2016, 00:17

Подскажите, пожалуйста, какие зазоры должны быть в двигателе amc242 1996 года после расточки. Я нашел цифры от другого года, а там поршни не гиперэквектические.
Вот что нашел пока
зазор между поршнем и стенкой циллиндра 0.023-0.043 мм
зазор между коренным подшипником и валом 0.03-0.06 мм
зазор в шатунной шейке 0.25-0.48 мм
Как думаете, можно так точить мой мотор? Или тут вообще важен только порядок)

Азот · 15.02.2016, 09:17

Цитата:

Сообщение от Yato

Подскажите, пожалуйста, какие зазоры должны быть в двигателе amc242 1996 года после расточки. Я нашел цифры от другого года, а там поршни не гиперэквектические.
Вот что нашел пока
зазор между поршнем и стенкой циллиндра 0.023-0.043 мм
зазор между коренным подшипником и валом 0.03-0.06 мм
зазор в шатунной шейке 0.25-0.48 мм
Как думаете, можно так точить мой мотор? Или тут вообще важен только порядок)

С шатуном опечатка. Не может быть там зазора в пол миллиметра. Нолика не хватает

27.01.2016, 07:55	#2
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Кто знает зачем на маслонасосе вот это ухо? Справа снизу. Вроде же к нему ничего не крепится?? Дело в том что я хочу эту пластину перевернуть, и поставить не изношенной поверхностью к шестерням.

30.01.2016, 10:41	#3
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Вообщем ввиду космических цен на oil pomp. Отдал на шлифовку пластину, дабы убрать следы износа. Остальные зазоры в пределах допусках, точнее на пределе)). Добавлено через 2 минуты Сейчас устанавливал цепь ГРМ и звезды и был немного удивлен. В мануале, показано как привести это сделать. Совместить метки на звездах. Удивительно то что это такт -выпуска....

31.01.2016, 16:01	#4
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	И? в чем проблема?

01.02.2016, 11:42	#6
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	Американцы - весьма странные люди, поверьте..... Просто по жизни......... очень часто на вопрос "Почему сделано именно так, и никак иначе?" Самый частый ответ "Да ИксТри." Вопросы обычно касаются устройства и компоновки тяжелых траков, отвечает как правило бывший инженер по гарантии Фрейтлайнера. (долго работал в России и Австралии) Не думаю что легковое железо чем то отличается......... :)))

01.02.2016, 14:14	#7
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Понятно, а то я всю бошку сломал, крутил эти шестеренки, туда сюда.

15.02.2016, 00:17	#9
Yato Пользователь Житель форума Регистрация: 28.03.2014 Адрес: г. Москва Марка: 1996 XJ 4.0L AW4 242 +3" Возраст: 37 Сообщений: 256	Подскажите, пожалуйста, какие зазоры должны быть в двигателе amc242 1996 года после расточки. Я нашел цифры от другого года, а там поршни не гиперэквектические. Вот что нашел пока зазор между поршнем и стенкой циллиндра 0.023-0.043 мм зазор между коренным подшипником и валом 0.03-0.06 мм зазор в шатунной шейке 0.25-0.48 мм Как думаете, можно так точить мой мотор? Или тут вообще важен только порядок)