|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: Подольск
Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0
Возраст: 45
Сообщений: 847
|
![]()
Парк нейтраль прерывает минус на управление реле стартера. Блокирует стартер. Если стартер крутит значит он не причем.
RedZebra, проверь разъем управления катушкой. Пробуй его шевелить и заводить. У меня контакты разболтались и был глюк. Я в разъем пару медных проводков подложил, чтоб поплотней контакт был |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.03.2013
Адрес: Borisov
Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 AW4 242 1993гр
Возраст: 44
Сообщений: 221
|
![]()
Ситуация по-прежнему остается непонятной, искра то есть, то ее нет.
Напомню ситуацию: датчик коленвала и распредвала новые, датчикколенвала прозванивал, как рекомендуется в библии, катушка новая, провода новые. Где может быть косяк, в чем? К концу дня возникло огромное желание выкатить-облить бензином и поджечь... отговорил сосед, сказав, что еще пару дней можно помучаться. п.с. а не может ли такой косяк давать сигналка? я, правда, не знаю, родная она или нет... но цз открывает нормально, когда включена -питание вообще не подается на стартер... это так, мысли, мало ли кого на что натолкнет... Последний раз редактировалось RedZebra; 17.02.2014 в 18:26. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.03.2013
Адрес: Borisov
Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 AW4 242 1993гр
Возраст: 44
Сообщений: 221
|
![]()
искра по-прежнему то есть, то нет...
друзья-товарищи, а кто-нибудь когда-нибудь проверял датчик коленвала, как это описано тут http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../mopar/cps.htm Дословно: Отсоедините разъем датчика. Подсоедините омметр к выводам B и C. Омметр должен быть установлен на диапазон 1-10 кОм. На этом диапазоне омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если омметр будет показывать низкое сопротивление - замените датчик. Вопрос вот в чем: прозваниваться должно в обе стороны или только в одну? У меня датчик прозванивается в одну сторону!!! А как должно быть? Может где написано подробнее... кто знает-подскажите. __________________________________________________ ________________ Мысли вслух: согласно схеме запуска (http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...crank_mode.htm), комп получает инфу от двух датчиков, если она есть, то комп запускает релюшки, если информации от датчиков нет -релюшки не замыкаются и запуска нет. В моем случае, даже когда нет искры, релюшки все замкнуты. Значит, можно сделать вывод, что комп получает инфу от датчиков и она его устраивает!? Второй момент -это ошибки самодиагностики. Я скинул ошибки, попытался запустить заново-безрезультатно, снова прочитал ошибки. Среди показанных кодов нету ошибок датчиков коленвала и распредвала, значит, можно сделать вывод, что датчики исправны!? Я прав в своих выводах или нет? Последний раз редактировалось RedZebra; 18.02.2014 в 19:57. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
|
![]()
Проверял ДПКВ и ДПРВ с помощью осциллографа. На мой взгляд единственно верный способ.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.03.2013
Адрес: Borisov
Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 AW4 242 1993гр
Возраст: 44
Сообщений: 221
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
|
![]()
Если есть переносной осциллограф, то тогда все просто. Подключаешь экран кабеля осциллографа на корпус, центральный провод... Короче один провод на корпус, второй втыкаешь в провод от датчика(я использовал обыкновенную швейную иглу, которой протыкал провод и к ней цеплял щуп осциллографа) и если все нормально, то наблюдаешь прямоугольные импульсы с крутыми фронтами.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
![]()
не проверишь ты ДПКВ - он не индуктивный а электронный. только замена на заведомо исправный.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.03.2013
Адрес: Borisov
Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 AW4 242 1993гр
Возраст: 44
Сообщений: 221
|
![]() Цитата:
в том -то и проблема, что стоит новый купленный датчик, он как бы и был первым заведомо исправным (предположительно)... купить еще один? а где гарантия, что и он исправен? и продавцу не верну, ибо не докажу, что не исправен, так как нельзя протестировать... и 100уе как бы просто так отдать не интересно... вот и делема... и взять нет у кого попробовать, машин в городе -максимум еще две таких... Ёсик, подскажите, это правда, что если датчик не исправен, то в самодиагностику он не даст ошибку? Это правда, что если датчик не исправен, цепь запуска все равно будет работать, мозг будет отдавать питаниена реле отсечки? (в библии написано обратное, но...) Спасибо. |
|
![]() |
![]() ![]() |