А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[chemist]

Очень жаль, что нет датчика давления в баллоне.
Потому что только так можно ответить на вопрос почему у Иваныча при -50 работает а у меня, Механика, Волгарика34 и других при -20 соскакивает на бенз.

В интернетах пишут что для северных районов в пропан добавляют этан, температура кипения которого -88.
В средней же полосе нашей необъятной 85% пропана, который вовсе не обязан поступать в редуктор при низких температурах

[volgarik34]

Сообщение от chemist

Очень жаль, что нет датчика давления в баллоне.
Потому что только так можно ответить на вопрос почему у Иваныча при -50 работает а у меня, Механика, Волгарика34 и других при -20 соскакивает на бенз.

был в газомастерской-сильная в этой сфере.сказали редуктор укутай.ветошью.ватником.
мое мнение газ гавно.так же как и соляра и бенз.на севере халтура на топливе не прокатит.

[chemist]

Сообщение от volgarik34

был в газомастерской-сильная в этой сфере.сказали редуктор укутай.ветошью.ватником.
мое мнение газ гавно.так же как и соляра и бенз.на севере халтура на топливе не прокатит.

Редуктор здесь не причем.
Температура кипения пропана -42С. Т.е. при температуре -43С жидкий газ не будет поступать в редуктор, потому что давление в баллоне будет 0.
А надо еще преодолеть сопротивление фильтра жидкой фазы...
Т.е. надо или баллон греть или насосом качать жидкач в редуктор.


В средней полосе продают "зимний" пропан/бутан который по идее = 85% пропан. Температура кипения этой смеси наверно -20 - -25С (можно поискать поточнее но лень). Но если там пропана меньше то и температура кипения выше (-15С например)....

В северных районах добавляют этан (темп кипения -88С) который обеспечивает давление в баллоне и при -50С

У тебя баллон на улице, т.е. температура его = уличной.

У Иваныча на ZJ я подозреваю баллон в салоне, поэтому он в принципе может и на "летнем" (50% пропане) ездить. А на его УАЗе скорее всего баллон на улице и УАЗ не едет при -47. (На нашем пропан/бутане УАЗ я думаю даже на ХХ бы не работал)

P.S. У меня баллон вместо запаски, т.е. тоже "на улице"

[K.O.T.]

Сообщение от chemist

Редуктор здесь не причем.
Температура кипения пропана -42С. Т.е. при температуре -43С жидкий газ не будет поступать в редуктор, потому что давление в баллоне будет 0.
А надо еще преодолеть сопротивление фильтра жидкой фазы...
Т.е. надо или баллон греть или насосом качать жидкач в редуктор.


В средней полосе продают "зимний" пропан/бутан который по идее = 85% пропан. Температура кипения этой смеси наверно -20 - -25С (можно поискать поточнее но лень). Но если там пропана меньше то и температура кипения выше (-15С например)....

В северных районах добавляют этан (темп кипения -88С) который обеспечивает давление в баллоне и при -50С

У тебя баллон на улице, т.е. температура его = уличной.

У Иваныча на ZJ я подозреваю баллон в салоне, поэтому он в принципе может и на "летнем" (50% пропане) ездить. А на его УАЗе скорее всего баллон на улице и УАЗ не едет при -47. (На нашем пропан/бутане УАЗ я думаю даже на ХХ бы не работал)

P.S. У меня баллон вместо запаски, т.е. тоже "на улице"

В салоне он у тебя, в салоне. Бензобак - на улице. Ничо, проверено в -28, и на летнем газе едется. Только меееееееедленно

[chemist]

Сообщение от K.O.T.

В салоне он у тебя, в салоне. Бензобак - на улице. Ничо, проверено в -28, и на летнем газе едется. Только меееееееедленно

Я рад конечно что формально баллон у меня в салоне, только не рад что температура в отсеке для запаски как на улице