Накалёная сковородка

[Ёсик]

да не колектор это нифига.
катализатор тоже может быть - но имено этот звук не он.
Сергей а у тебя точно рокеры - голову не ламай - я много у кого слышал. что б не было надо гидрокомпенсаторы менять.
если клапанную снять то видно как штанга вниз уходит ииииии тюк щелчёк потом опять иии тюк щелчёк .

[Бородатый]

Да знал я об этом давно.....неутешил

[детройт]

Второй раз голову с каким усилием тянуть надо? С прежним? Все по 149 нм, а 11 139нм. Или чуть слабже?

[Ёсик]

в мануале есть
Болты головки цилиндров

Стадия А


30

Стадия В


61

Стадия С


Болт № 11
136
Все остальные болты
149
http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/2_0.htm

какой второй раз? ))) это тебе тазик чтоли))

[Бородатый]

Сообщение от Ёсик

да не колектор это нифига.
катализатор тоже может быть - но имено этот звук не он.
Сергей а у тебя точно рокеры - голову не ламай - я много у кого слышал. что б не было надо гидрокомпенсаторы менять.
если клапанную снять то видно как штанга вниз уходит ииииии тюк щелчёк потом опять иии тюк щелчёк .

Как бы точнее диагностировать????

[детройт]

Мне по 130 затянули. Неправильно???

[детройт]

Завтра сниму со звуком, потом выслушаем мнение)

[Ёсик]

Сообщение от Бородатый

Как бы точнее диагностировать????

повторяю в третий раз
Сними клапанную крышку и визуально посмотри

[Ёсик]

Сообщение от детройт

Мне по 130 затянули. Неправильно???

если болты новые можно и чють силнее - я так всегда делаю. а старые надо рукой смотреть они вставать начинают - нагрузка на руку быстро возрастает )) но всегда получалось чють сильнее мануала затянуть. например стоит 130 - получается всегда 135 или 133 или 136 . Это нармально. потому что в японских нету конечной цифры натяга - написано просто довернуть на 90грд и всё - а какой там натяг в итоге будет - по разному бывает (лично подмечал и не раз)

[детройт]

Крышку снимать проблемно( ГБО стоит