Диагностика MOPAR

[Poul]

Запись потока скорее всего будет отдельным от JMDRB программным продуктом.
Проблема в том что в стандартных функциях DRB протокола нету команды возвращающей текущие значения сразу нескольких параметров. Есть только функция при вызове которой начинается бесконечный поток одного выбранного параметра (в JMDRB по этому потоку ресуются графики). Чтобы этот поток остановить, нужно послать команду остановки. Соответственно чтобы получать значения нескольких параметров, нужно постоянно запрашивать потоки данных и обрывать их получив из каждого по одной цифре. А это достаточно медленно. В таком режиме значения например восьми параметров будут обновляться примерно раз в секунду. Думаю в большинстве случаев при диагностике этой скорости недостаточно. Но есть у моторолы скоростной режим мониторинга памяти. Вызываем команду перехода в этот режим, переключаем скорость порта на 62500. Работа в этом режиме заключается в том что мы посылаем адрес ячейки памяти, а контроллер однократно отвечает нам значением этой ячейки. Скорость порта большая, ничего прерывать не нужно, всё быстро! В таком режиме можно получать 50-80 значений параметров в секунду. Но проблема в том, что у разных прошивок разных контроллеров значение одного и того же параметра находится по разным адресам. И автоматизировать поиск этого адреса не представляется возможным. Вот я и собираю коллекцию прошивок и дизассемблирую их чтобы понять сколько раскладок адресов существует. Прошивки одной группы используют одну и ту же адресную карту. Если создать базу адресов и алгоритм определения группы прошивки, то мы получим искомое.
Уффф... Запарился печатать. :)

[puzashushlik]

Паш, а если поработать с тем, что уже есть, наработано и сделано? Например с RS232, так сказать, продолжить и развить наработки Константина Васильевича?
Страница в библии, тема на форуме.
RS 232 сама инвертирует сигнал и задает скорость 62500. Если че не так сказал, Питон меня поправит
А вот, кстати, и типовый переходник! Не надо никакой китайчатины ждать месяцами, почтой быстрей придет тем, у кого продавцов в городе нет. У многих и в городе можно найти переходник.
И мне интересна эта тема. Хочется, чтоб переходник и схема работала и с рениксом и с мопаром

[вася 01]

жду шнурок и изучаю програму
а можно както забыть (заводские параметри если такие существуют) в програму чтоб можно было сравнивать с текущими

[Poul]

Сообщение от вася 01

жду шнурок и изучаю програму
а можно както забыть (заводские параметри если такие существуют) в програму чтоб можно было сравнивать с текущими

Я уже поднимал этот вопрос. Нужно собрать таблицу идеальных данных при определённых и оговоренных условиях. Но проблема в том что у нас одна диагностика на 3 разных мотора. И параметры у них разнятся. И еще. Чтобы сравнивать параметры с таблицей, то нужно даже уличную температуру сопоставить с табличной.

ПС: И от качества и марки топлива тоже многое зависит. Короче получается сферическая лошадь в вакууме.

[Poul]

Сообщение от puzashushlik

Паш, а если поработать с тем, что уже есть, наработано и сделано? Например с RS232, так сказать, продолжить и развить наработки Константина Васильевича?
Страница в библии, тема на форуме.
RS 232 сама инвертирует сигнал и задает скорость 62500. Если че не так сказал, Питон меня поправит
А вот, кстати, и типовый переходник! Не надо никакой китайчатины ждать месяцами, почтой быстрей придет тем, у кого продавцов в городе нет. У многих и в городе можно найти переходник.
И мне интересна эта тема. Хочется, чтоб переходник и схема работала и с рениксом и с мопаром

Совсем не в ту степь.
Я рассказывал о программных вопросах. Аппаратная часть остается неизменной и удовлетворяет всем требованиям.