Вечная ступица от FORD TRANSIT - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Спанчбоб · 17.12.2013, 06:15

Вобще то похоже........

Skydive · 17.12.2013, 06:44

Цитата:

Сообщение от dimanoid

не. нету. я методом исключения. массивная деталь, внедорожник, болтовка 5х114.3. если не жип, то кроме эксплорера других вариантов не вижу.
могу порыться, мош найду картинку

У меня лежит ступка от Экспра 2 или 3, разболтковка 5х114,3 на ней..

Никита · 17.12.2013, 09:26

В тему про ступицы, DirectParts у мене пережила уже 3 Optimal и 1 Raybestos.
Наталкивает на мысль что именно в ней пыльник более качественный.

ЖЕНЯ · 18.12.2013, 01:54

Наличие смазки, удержание смазки, качественный пыльник это тема!

driver_swamp · 21.12.2013, 12:47

Цитата:

Сообщение от dimanoid

не надо путать причину и следстве. ступиц навернулась от того, чот в ней отсутствовал натяг из-за свернутого шруса. до сворачиваня этого шруса она была жива и здорова и еще проехала бы не одну тыщу км по прекрасным ущельям и разломам.
если бы свернул шрус на шариковой, не было бы НИ-ЧЕ-ГО

вот не надо, роликовые воют, люфтят, потом разваливаются , и хватало его нового на 2 недели, потом он люфтили , потом выпадали шары и я возвращался на обоймах

короче мой опыт, замены 10- 12 ступиц в течении года привел меня к качественным подшипникам, оригинал в сборе- супер надеежен, оригинал сменный хорошо,но еслиступка сдохла то всем посадкам кранты 99%, шарики фирмы ФАГ показали себя как оригинал, остальные фтопку

deemonNSK · 10.03.2014, 11:54

ну что там с чертежами на вжика то?выложит кто нить или нет?

Skydive · 10.03.2014, 11:56

Цитата:

Сообщение от deemonNSK

ну что там с чертежами на вжика то?выложит кто нить или нет?

Высылай переделаю.

deemonNSK · 10.03.2014, 11:58

да я сам хочу, резцы уже надыбал и токаря

Skydive · 10.03.2014, 12:05

Испортишь тока.

Skydive · 10.03.2014, 12:08

Там металл хитрый, сначало идет закаленный слой, потом "сырой", опять закаленный, резец прыгнет при переходе и вуаля...
К тому же канавка попадает на закаленный участок, там особый резец нужен, вообщем не все та просто.

17.12.2013, 06:15	#51
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	Вобще то похоже........ __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с) Последний раз редактировалось Спанчбоб; 17.12.2013 в 06:17.

18.12.2013, 01:54	#54
ЖЕНЯ Пользователь Житель форума Регистрация: 21.03.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35 Возраст: 45 Сообщений: 638	Наличие смазки, удержание смазки, качественный пыльник это тема! __________________ BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru

17.12.2013, 09:26	#53
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	В тему про ступицы, DirectParts у мене пережила уже 3 Optimal и 1 Raybestos. Наталкивает на мысль что именно в ней пыльник более качественный.

10.03.2014, 11:54	#56
deemonNSK Пользователь Житель форума Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Nsk Марка: WJ 2000 4.0 242 РК Сообщений: 520	ну что там с чертежами на вжика то?выложит кто нить или нет?

10.03.2014, 11:58	#58
deemonNSK Пользователь Житель форума Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Nsk Марка: WJ 2000 4.0 242 РК Сообщений: 520	да я сам хочу, резцы уже надыбал и токаря

10.03.2014, 12:05	#59
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Испортишь тока.

10.03.2014, 12:08	#60
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Там металл хитрый, сначало идет закаленный слой, потом "сырой", опять закаленный, резец прыгнет при переходе и вуаля... К тому же канавка попадает на закаленный участок, там особый резец нужен, вообщем не все та просто.