Зарядное устройство

[Мауглище]

Сообщение от Колыван

А что в ЕС жизнь настолько трудна ,что проблема купить исправный аккумулятор?Чисто из любопытства спрашиваю,правдивый ответ нужен для соседней темы .Ведь исправный аккумулятор не требует подзарядок ни при каких режимах эксплуатации,даже зимой,даже при -30 ,ну если не забыть свет выключить или стоять будет недели три во дворе на сигналке.

Жизнь трудна,а где сейчас легко?
Как я писал выше,короткие поездки и холодные зимы,отрицательно влияют на акб.
Тем более автомобиль дизельный.
У меня 2 АКБ одна куплена весной 11 года,вторая в прошлом году,переодически меняю их местамии подзаряжаю,бывает и не снимая.
Но зарядное устройство CTEK как оказалось недозаряжает акб,соответсвенно,сколько бы я акумов бы не купил,они все со временем будут недозаряжены тем прибором который использую я.
Летом естественно я забываю напрочь про эти проблемы.

[Колыван]

Сообщение от Мауглище

Жизнь трудна,а где сейчас легко?
Как я писал выше,короткие поездки и холодные зимы,отрицательно влияют на акб.
Тем более автомобиль дизельный.
У меня 2 АКБ одна куплена весной 11 года,вторая в прошлом году,переодически меняю их местамии подзаряжаю,бывает и не снимая.
Но зарядное устройство CTEK как оказалось недозаряжает акб,соответсвенно,сколько бы я акумов бы не купил,они все со временем будут недозаряжены тем прибором который использую я.
Летом естественно я забываю напрочь про эти проблемы.

Всё-таки это особенность дизельного двигателя,а не аккума,или режима эксплуатации.А мой друг ещё мечтает поменять ,бензиновый на дизельный WJ.

[Мауглище]

Сообщение от Колыван

Всё-таки это особенность дизельного двигателя,а не аккума,или режима эксплуатации.А мой друг ещё мечтает поменять ,бензиновый на дизельный WJ.

Ну так судить о дизелях все же не стоит,плюсов тут хватает,впрочем как и минусов =)я бы сказал это все таки особенности эксплуатации,короткие поездки+мороз=вечный недозаряд