Раздатка мечты.

[Artery]

Сообщение от norg

а если виску выкинуть и сделать жестко?

То можно.

[Pronav]

Вообще 249OD отличная раздатка!
Я когда жипа купил (в апреле этого года) ездил на липучке и не знал что такое пробуксовка на льду. Потом я снял передний кардан, т.к. вибрировал сильно (шрусовый), и понял что машин не едет совсем, как корова на льду. Тронуться на заднем приводе очень сложно. Потом все лето ездил на заднем приводе, особо в грязи не лазил. На асфальте отжигал. Сейчас вот уже снег выпал, а я все так кардан и не вернул (едет новый крестовинный со штатов). Но сейчас у меня машина постоянно загружена (вожу с собой кожанный салон от 5.9 :-D), но уже на шипованной резине, и как бы нормально, трогаться можно очень аккуратно.
Надеюсь скоро придет кардан и я снов буду кайфовать.

[Иваныч]

Если в 249 не од сделать жесткий блок(включаемый по желанию пилота) вот это и будет РК моей мечты. Нормальный full time - part Hi - part Low, всё, больше и не надо, устал я от заднего привода зимой (и это на новых шипах).

[ЛЕСАРУБ]

Ну вы наивные аж как пеЙздец пытаетесь изобрести РК чтобы на льду тапка в пол и пороходиш поворот как тамвай хер вам всем такова небудет никогда!!!!!!!!!!

[ЛЕСАРУБ]

Андрюх приесжай поковыряем 249ю она у меня давно лежит!

[volgarik34]

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Ну вы наивные аж как пеЙздец пытаетесь изобрести РК чтобы на льду тапка в пол и пороходиш поворот как тамвай хер вам всем такова небудет никогда!!!!!!!!!!

Электромотор на кажное калесо и мозгами-компом управляется

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Ёсик

... тему искать силов нету .

по личному опыту замечено. В каше на 249 газу даёшь - пепелац вперёд тянет и как бы вытягивает . Тут условие надо в заднем мосту ЛСД - и при срабатывании фискомуфты происходит перенос тяги на передний мост - а задний не пробуксовывая удерживает курс блин я не знаю как это объяснить

никакова переднего привода нет и невыдумывай это всеголиш виска прекидывает момент на пере уравнивая его с задом и недаёт уйти на зад ,примерно работает ка мини блокеровка в возможностю проскальзывания!

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Beeams

зачем 242AMG , есть обычная 242HD с дюранги, цепь шире, саттелитов больше, момента переваривает поболее. http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...p242/index.htm

Эта инфа неверная 242 и 242HD одинаковые обсалютно только выходнойвал зад кардана толще!

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от volgarik34

Электромотор на кажное калесо и мозгами-компом управляется

и газулька которая непозволит сорвать колесо в букс!

поностю контролируемое движение электроникой мы так на X6 с гибридом дурачились нажимаеш газ впол и едиш как на тамвае за 6.5ляма!

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от WJeep

Есть мечта для подумать.

сейчас поставили мне 231ую раздатку,машину еще не забрал НО!

я повелся что-то на надежность, не подумав о комфорте.

Перегонял тут машину с парт-таймом. Марку умолчу из объективности, но примерно одноклассник вжика. Машина на шиповки с бодрым V8.
Друзья мои, это З-А-Д-Н-И-Ц-А! Признаюсь, на классике и тому подобным я не ездил, но на БМВ и прочих заднеприводах накатался и повладел. Так вот, когда этот МОСТАдонт сваливается в занос, я чувствую только когда он уже в заносе. Может у меня что то с пятой точкой, конечно....

Ладно, краткость сестра таланта...

Кто может подсказать решение?
Хочу раздатку, фул-тайм, можно без отключения передка, с режимами парттайм нейтраль и понижайка. Максимально простую, при этом с постояным соотношением момента. в идеале 50/50 Крепостью 231ой, а желательно больше. Порвать, я конечно и 231ую не порву, но запас прочности будет радовать.

Пока идей 242AMG от хаммера нет.

Коробас АВ4

А что за Jeep у вас с ав4!