|
|
#24 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,753
|
Вобщес сделал я все...
![]() ![]() При сравении поперечин КПП выяснил, что по изгибам и размерам они все одинакове. Для сравнения были взяты три поперечины: 1. Чирок 89г заднеприводный 4л ВА10/5 2. Чирок 91 2,1ТД 231 3. Чирок 96г. 2,5ТД 231 ![]() ![]() Единственная разница только на балке от 2,5ТД. У него уши крепления подушки приварены и не съемные. На мысль навели подушки ДВС от Нивы. ![]() ![]() Но они немного высоковаты и жесткие будут для этого дела. По совету бывалых Мурманских друзей были приобретены подушки ДВС от класики. ![]() Вобщем что мы делаем: Откручиваем две гаечки под ключик на 10, снимаем крышку и достаем все потроха. ![]() Далее с крышек при помощи болгарки спиливаем точечную сварку и удалаем болты, т.к. они не подходят по резьбе к нижнему креплению КПП. ![]() Берем болты от крепления плиты к КПП и вставляем в эти пластины. ![]() Можно прихватить их сваркой, но я не прихватывал. Далее прикручиваем эти пластины к КПП и на месте собираем подушки. ![]() Беремся за траверсу. По намеченным черточкам сверлим отверстия под шпильки подушек, а с обратной стороны делаем пропилы болгаркой, чтоб головка влезла подушки затягивать. ![]() ![]() ...и собираем все в кучу. Вот что получилось: ![]() ![]() Расстояния от кузова до РК хватает чтоб она не стукалась. Если все же РК будет стукать по кузову, то придется сделать проставки в местах крепления балки к раме. Как то так...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
|
|