Диагностика MOPAR

[Poul]

Фигню тебе пиндос наговорил. Побитно разбирается ответ на запрос 0х11 а не 0х10.
А конкретно про твой случай:
запрос 0х10 вызывает список кодов ошибок, один код - один байт. Заканчивающийся байтом окончания и иногда чексуммой.
Рассмотрим ответ твоего контроллера побайтно:
10 - эхо твоего запроса (контроллер всегда отсылает обратно то что ты отправил)
10 - код ошибки. Переводим в десятичную систему и получаем 16. Потеря напряжения батареи.
2c - следующий байт ошибки. В десятичной - 44. Проблемы с ДТВ.
fe - код окончания списка ошибок.
Конечно я тоже не гарант истинны, но я это понимаю так. Для проверки попробуй создать новую ошибку отключив ему любой датчик. И посмотри появится ли новый байт в этом списке. И какой именно.

ЗЫ: мой подопытный на столе, получающий только питание и зажигание, отвечает на 0х10 списком из 12 байт. :)

[bifurkas]

Да я знаю, что пиндос фигню прогнал, я даже отвечать не стал. Я ждал ответа от другого человека, но он что-то промолчал. Мне приехал AutoXray, с ним экспериментирую. У него запрос на ошибки и ответ SBEC те-же самые, что и с ft232.
Перевод ответа в десятичную не соответствует ошибкам, описанным в таблицах. Принудительное создание ошибки добавляет один или два байта в ответ, т.о. можно "собрать" свою таблицу ошибок.
Кстати, в исходниках девыйса Юхи можно найти и другие запросы, например на обороты двигателя или напряжение аккумулятора.

[Poul]

Мы имеем право получать по заказу значение любого из первых 256 байт памяти процессора. А именно там хранятся текущие рабочие параметры. Надо лишь знать что где. Я собираю таблицу адресов. Сапример значение мап сенсора лежит по адресу 0х50 у джипов. У других крайслеров по другим адресам. Но это всё фигня. Гораздо интереснее реализовать алгоритм изменения энергонезависимых параметров. Например есть возможность глобальной коррекции угла зажигания в пределах +/-6 градусов. И эту установку мозг запоминает навсегда. Также можно изменить пробег и т д. На сколько я понял, в прошивке уже есть функция перешивки епрома. И вызывается она одной из команд по скайпорту. Но вот какой? И с какими параметрами? Если я это пойму, то смогу реализовать все функции DRB to PC. В аиде есть поддержка мотороллы 6811. Изучаю дизассмы прошивок...

[bifurkas]

Питоновский дизасм смотрел? Для меня ассемблер, тем более мотороловский - тёмный лес, но там скудные комментарии имеются. По крайней мере скорость порта я там увидел.

[Poul]

Не только питоновский. Я ж говорю. Аида запросто разбирает мотороловский бин. Я тоже в асме не силен. Вот теперь наверстываю. Главное - мотивация! :)

[bifurkas]

Чем могу тебе помочь? У меня и подопытный на столе лежит, и рядом с джипом в гараже комп всегда имеется.

[Poul]

Да у меня тоже несколько подопытных. Два живых. И два на запчасти. И машин в ремзоне всегда хватает. :) Только вот со временем плохо. Жаль, но помочь похоже нечем. Просто ждать и верить. Как думаешь? Это стоит потраченного времени? Много еще осталось людей которым это нужно?

[Poul]

Можешь записать и выложить строки ответа на 0х10 и коды моргания чеком в том же состоянии. Несколько разных ситуаций с разными ошибками. Составлять целиком таблицу всех ошибок ненужно. Надо понять как их правильно преобразовывать.

И еще в каждом из случаев записывай ответ на запрос 0х11. Там в двоичной системе каждый бит означает наличие или отсутствие конкретной ошибки.

[bifurkas]

Сообщение от Poul

Можешь записать и выложить строки ответа на 0х10 и коды моргания чеком в том же состоянии. Несколько разных ситуаций с разными ошибками. Составлять целиком таблицу всех ошибок ненужно. Надо понять как их правильно преобразовывать.

И еще в каждом из случаев записывай ответ на запрос 0х11. Там в двоичной системе каждый бит означает наличие или отсутствие конкретной ошибки.

ОК, что-то из этого уже сделано, попробую ещё создать стопудов-понятные ошибки и записать строки ответа на них.

[A.S.A.T.]

Блин, мужики, чем вам могу помочь?
Просыпается молодость... ))))