![]() |
#51 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: СПб
Марка: YJ 2.5
Сообщений: 866
|
![]()
А вот про это подскажите пожалуйста:
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=15005 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Лобня
Марка: 1992г Cherokee 4л, AW4, 242, 31"
Сообщений: 125
|
![]() Цитата:
Замер на диностенде => проведение работ => замер на диностенде. Потому как просмотрев с десяток сайтов, ничего кроме субъективных оценок не обнаружил. В основном это:
Вопросы:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Лобня
Марка: 1992г Cherokee 4л, AW4, 242, 31"
Сообщений: 125
|
![]() Цитата:
Прошу уточнить что имелось в виду (логика или): 1. требуется замена коленвала 2. требуется замена распредвала 3. требуется замена коленвала и распредвала Основания: штатный (стоковый) коленвал (распред вал?) не удовлетворяет по параметру прочность на кручение? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,004
|
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось bezalutii; 24.05.2010 в 12:45. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
![]() Цитата:
Замерить надо до постройки, затем выполнив все три пункта - провести измерения. Какой вал заказывать - не скажу у меня опыта по тюнингу ДВС чирка с целью повышения мощности нет. Где прошивают соотв-но так же не знаю. Жаль не знаю программу которая позволяет влезать в мозг машины и вручную прописывать угол зажигания, смесь, топливо итд. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
![]() Цитата:
Поршни и шатуны можно оставлять, но до определенного прироста в мощности. А вот на 97 году надо задуматься о поршнях они там алюминиевые с керамическим напылением - но при большей температуре горения могут быстро кончится. Так же не забываем у 4 л мотора нет датчика детонации, можно такое намудрить что просто ранним или поздним зажиганием убьет мотор. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
![]()
Вообще если кто-то всерьез собрался лезть в мотор JEEP с целью прибавить 50%+ лучше почитать американские форумы при чем оч досконально. Уверен есть много безопасных и продуктивных рецептов, к которым они пришли поломав не мало железа. Зачем ломать его за собственные деньги, когда можно рассмотреть чужой опыт.
И сразу надо вешать датчики на ДВС что бы хоть как-то следить что и как работает. (Температуру выхлопа, температуру масла, давление топлива, широкополосную лямбду) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Лобня
Марка: 1992г Cherokee 4л, AW4, 242, 31"
Сообщений: 125
|
![]()
Может выделить в отдельную тему план и описание технической реализации? Интерес заключается в том, чтобы описать конкретное техническом решении в рамках 30% увеличения мощности ДВС Cherokee 4.0 л. С замерами на каждой стадии, материалами, работой.
PS: С моей стороны, Cherokee + деньги + мои руки и руки экспертов. Последний раз редактировалось Pavel; 24.05.2010 в 17:02. |
![]() |
![]() ![]() |