AMC 242 (4.0 форсирование двигателя)

[Александр75]

В 150 нужно вложитсясо строккером

Сообщение от K.O.T.

Шурик, это баблища стоит дикого. Проще 4.6 и чарджер на него. Или турбу.
Есть даже ГБЦ с клапанами здоровенными, это ещё 400 баксов. Даёт на 4.6 22 силы сверху, портингом 15 достигается.
Учитывай, если шатуны от 4.0 - то поршня комплект 500 баксов. Если шатуны от 4.2 - поршня комплект 220, а то и старые от 4.2. Притом есть варианты, момент на низких, момент на высоких. Сборка поршень-шатун у 4.0 легче на 155 грамм чем у 4.2, мотор резвее раскручиваться будет, но чем больше частей от 4.2 тем дешевле вся стройка. первый строкер был построен откровенно из выброшенного на свалку!
Нада выбирать так, чтобы не акуеть. Смотри, на что блок точится, 4.6 или 4.7 (1-й и 2-й ремонтные соответственно)

Я свой бюджет подсчитал, мне надо ещё порядка полтинника на все прибамбасы и работы по блоки и ГБЦ, это минимум.

[K.O.T.]

Сообщение от Александр75

В 150 нужно вложитсясо строккером

Кого-то ты мне напоминаешь тоже всё никак определиться не могёт.
Надо мустангов или момент? От этого надо плясать.
Я плясал просто: мне надо за 200 сил, момент 400, повыше СЖ (я на газу), ну и чтобы сильно не офигеть. Поэтому конфиг 4.2:

http://jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html

4.2L Wilder mini-stroker

AMC 232 3.500" stroke crank
Jeep 4.0L 6.125" rods
Silvolite UEM-2229 +0.060" bore pistons
10.0:1 CR
CompCams 68-235-4 210/218 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.040" quench height
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '99-'00 Chevy LS1 26.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
270hp @ 5300rpm, 306lbft @ 4000rpm

Сообщение от Андрей150777

ну я его все равно сплавлять буду, так что имей ввиду если что...

Нахаляву возьму всё :D щас активно распрода ненужное, чтобы купить нужное.

[Александр75]

Мне момент на низах, тяга нужна, я его на ренг хочу впихнуть

Сообщение от K.O.T.

Кого-то ты мне напоминаешь тоже всё никак определиться не могёт.
Надо мустангов или момент? От этого надо плясать.
Я плясал просто: мне надо за 200 сил, момент 400, повыше СЖ (я на газу), ну и чтобы сильно не офигеть. Поэтому конфиг 4.2:

http://jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html

4.2L Wilder mini-stroker

AMC 232 3.500" stroke crank
Jeep 4.0L 6.125" rods
Silvolite UEM-2229 +0.060" bore pistons
10.0:1 CR
CompCams 68-235-4 210/218 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.040" quench height
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '99-'00 Chevy LS1 26.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
270hp @ 5300rpm, 306lbft @ 4000rpm



Нахаляву возьму всё :D щас активно распрода ненужное, чтобы купить нужное.

[K.O.T.]

Сообщение от Александр75

Мне момент на низах, тяга нужна, я его на ренг хочу впихнуть

И думать нечего:

4.6L Low-buck, low CR "rockcrawler"

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Silvolite UEM-2229 +0.030" bore pistons
Increase piston dish volume to 30cc
8.75:1 CR
CompCams 68-115-4 192/200 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mill block deck 0.035"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.058" quench height
Ford 24lb/hr injectors for '87-'95 engines, Accel 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '98 Chevy LS1 25.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
240hp @ 4700rpm, 315lbft @ 3000rpm

4.6L "poor man's" stroker

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP +0.020" bore pistons
9.25:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors for '87-'95 engines, Accel 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '98 Chevy LS1 25.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
248hp @ 4900rpm, 306lbft @ 3250rpm ('87-'95 camshaft)
245hp @ 4800rpm, 315lbft @ 3000rpm ('96-'04 camshaft)

И вбюджет вкатывается легко, особенно последний вариант.

[Александр75]

А вот это гуд. Спасибо за инфу. А то самому высчитывать некогда

Сообщение от K.O.T.

И думать нечего:

4.6L Low-buck, low CR "rockcrawler"

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Silvolite UEM-2229 +0.030" bore pistons
Increase piston dish volume to 30cc
8.75:1 CR
CompCams 68-115-4 192/200 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mill block deck 0.035"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.058" quench height
Ford 24lb/hr injectors for '87-'95 engines, Accel 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '98 Chevy LS1 25.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
240hp @ 4700rpm, 315lbft @ 3000rpm

4.6L "poor man's" stroker

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP +0.020" bore pistons
9.25:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors for '87-'95 engines, Accel 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '98 Chevy LS1 25.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
248hp @ 4900rpm, 306lbft @ 3250rpm ('87-'95 camshaft)
245hp @ 4800rpm, 315lbft @ 3000rpm ('96-'04 camshaft)

И вбюджет вкатывается легко, особенно последний вариант.