Пайка в машине "за" и "против"

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от dimanoid

чо вы сразу ругацо

Да, боже упаси!
И так срача на форуме полно в связи с известными событиями...
Ёсик - мир, дружба, жвачка

[dimanoid]

с какими событиями?
рассказывай. потом подотрем ))))

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от dimanoid

с какими событиями?
рассказывай. потом подотрем ))))

тулатрак VS ов

[LuCiFer]

Сообщение от Artery

Скручиваю только когда знаю что временно, всегда скрутка+пайка+термоусадка или изолента. За всё время ни одна пайка не развалилась ни в одной машине. Обломы возле пайки - говнопровода или подрезание тела провода при зачистке изоляции. Не паяйте провода кислотными флюсами, тогда конечно пайка в авто разрушится, нужно научится паять нормально и использовать пассивные флюсы, например обычную канифоль. Пайка конечно же корозирует, поэтому чтобы она не сгнила нужно нормально изолировать, термойсадка вполне подходит, хорошая мягкая изолента в ровных незамасляных руках тоже справляется. Пайка боится вибраций???!!!Ржу-немогу. А в самолётах, танках, ракетах и снарядах с наведением, спутниках все контроллера и компы на скрутках колхозники лепят? Надёжнее пайки только сварка!!! Если ваша пайка разваливается, а лучше паять научится не удаётся - не паяйте больше никогда попросите кого нибудь. Разберите любой электронный блок на двигателе - там внутри пайка или сварка! Проводка на авто обжимается не потому что там нельзя паять, а потому что обжимать её технологически проще, быстрее и дешевле, а срок службы обжатых соединений устраивает производителя авто и больше гарантийного срока, но ответственные соединения в проводке всё равно паяются либо варятся, так как скрутки там жить не будут. Скручивать провода по которым текут токи больше 2-3 ампер - прямой путь к пожару! Потому что скрутки боятся вибраций и шевелений - они разбалтываются и начинается нагрев и искрение, хороший обжим ещё нормально, но гидроизолировать обжим сложнее чем пайку. На автосервисах чешут эту байку про скрутки потому что паять либо не умеют, либо ленятся, либо боятся с паяльником в клиентском авто работать, так как рано или поздно пропалишь сидушку, коврик или ещё чего.

А та электроника что идёт "на борт" в военку или космос, вообще не подразумевает ни каких электросоединений кроме пайки и сварки, ну разве что за исключением разъёмов.

Сообщение от domkrat

скрутка+пропайка скрутки+ термоусадка

Сообщение от mitehin

Аналогичена!!!

самые умные мысли из всего топика. отдельно поддчекрну про канифоль. Пользуюсь ею всегда и везда. Из редка когда надо микросхему дофиганогую поменять достагаю из загашника какой-то корейский нетральный флюс...

еще добавлю, что в машине газовый паяльник рулит!

[Спанчбоб]

Красиво обычно делается когда отпало на базе, ибо нет ничего более вечного, чем что либо временное..............

[Валерий Викторович]

Вчера закончил с проводкой, и моё мнение: скрутка, даже с термоусадкой - отстой.
Пайка - то же не айс да и неудобно по машине с паяльником лазить, самое оптимальное - опрессовка + термоусадка. Быстро, удобно, надёжно, аккуратно и красиво.

[dimanoid]

вот как раз такие зажимы я не люблю. вроде обжал, а тянешь и обязательной какой нибудь провод сцуко вылезет. лучше уж паять. да и не всегда они одного диаметра...

[Валерий Викторович]

Сообщение от dimanoid

вот как раз такие зажимы я не люблю. вроде обжал, а тянешь и обязательной какой нибудь провод сцуко вылезет. лучше уж паять. да и не всегда они одного диаметра...

На Ниве почти всю проводку переделал, ни одного косяка. Теперь вот Гранда потрошу - замечаний и проблем нет!

[Мауглище]

Вопрос возможно глупый,но все же,нужно ли клемму с аккумулятора скидывать прежде чем паять провода или что либо варить на автомобиле?

[Fedor33]

В инструкции по машине написано что клемму скидывать обязательно при любой работе с проводами. Я скидываю только когда веду сварочные работы на авто, хотя в принципе это необязательно, пробовал по-разному, ничего не происходило