Подшипники хвостовика переднего моста

[Yevgeniy]

мучаю передний мост) точней домучиваю) т.к заказан другой...
вообщем люфт хвоста и пинда сателитам.
сателиты новые нашел.
гайку хвостовика пробовал тянуть и трубой и пистолетом, нефига не затягивает...
так должен ли уйти люфт при затяжке или нет? крутится без закусываний очень очень легко....

[о.олегыч]

Гайку крутить только с приспособой для удержания самого хвостовика от проворота . Иначе просто вкручиваешь хвост в мост и люфт выбирается пока тянешь, как перестал- он появляется. Без приспособы я тянул трубой и не сладил, а вот с уголком крутил уже просто метровым воротком и без проблем подтянул. Крутить очень по-маленьку проверяя натяг проворотом хвоста туда-сюда, перетягивать нельзя.

[Спанчбоб]

Хвостовик прекрасно фиксируется рожковым ключом на 65......

[dimanoid]

осталось только найти рожковый ключ на 65. на каждой мусорке валяется

[Спанчбоб]

Я в чермете нашел.

[A.S.A.T.]

Сообщение от о.олегыч

Иначе просто вкручиваешь хвост в мост и люфт выбирается пока тянешь, как перестал- он появляется.

поясни плиз...
какая хрен разница, если например машина стоит на эстакаде?
почему обязательно хвостовик фиксировать?

[Yevgeniy]

Кароче в кратце пришлось все разбирать и подставлять шайбы и под морковку(под подшипник хвостовика) не было дистанционных колец, не одного там, вроде как кольцо преднатяга называется грамотно, так вот не было вообще там не одного, подшипник просто уперался в выступ на валу морковки и все, естественно ничего затягиванием не устранилось... Ну и вообще все подшипники в норме были, а люфты по 3-4 мм... пришлось все нафиг разбирать и собирать, обошлось без замен подшипников, снимали аккуратно. Вообщем мост при наличии сервисного оборудования и без всяких родных регулировочных колец, можно зачинить аккуратно и хорошо.

[о.олегыч]

Сообщение от A.S.A.T.

поясни плиз...
какая хрен разница, если например машина стоит на эстакаде?
почему обязательно хвостовик фиксировать?

Зубья на хвостовике не просто конические, а гипоидка. Когда крутишь на заворот гайку, то сам хвост начинает как обычный червяк вкручиваться в большую шестерню и заходит чуть внутрь. Этого чуть хватает, чтобы не дать выбрать люфт полностью. Причём будешь усираться тянуть и сложно вообще понять что и как затянул. С приспасобой всё легче и проще, ты тянешь конкретно подшипники на хвосте, и гораздо легче.
Про ключ я знаю, но у меня рестайловый фланец круглый и изготовить уголок с 2 отверстиями можно за 10 минут )))))

[kalina]

Сообщение от A.S.A.T.

Обновлю тему...

Низкий гул под газом и при торможении, а также на волнах - подшипники морковки.
Троллейбусный (высокий) гул под газом - это скорее всего ГП убежала.
Бывает высокий гул при сбросе газа - это тоже морковка жалуется...

Был низкий гул у меня, плюс сальник хвостовика потек, преднатяга небыло в хвостовике. Крутился мизинцем...
Заменил сальник, подтянул гайку, гул пропал, наступила тишина в мосту :-)))
Как-нибудь заменю внешний подшиник моркови потом... Ну и с втулкой надо разобраться... Да и динамометрический ключ купить....

У меня на скорости выше 80 км/ч появляется тролейбусный гул, при сбросе газа перебор (звук тррррр, но не долго, буквально секунды две - три) с переднего моста. Это подразумевает что - попробовать подтянуть подшибник или же тут уже бесполезно и поможет только замена ГП?

[A.S.A.T.]

Сообщение от kalina.687

У меня на скорости выше 80 км/ч появляется тролейбусный гул, при сбросе газа перебор (звук тррррр, но не долго, буквально секунды две - три) с переднего моста. Это подразумевает что - попробовать подтянуть подшибник или же тут уже бесполезно и поможет только замена ГП?

это сложно сказать... надо смотреть! хвостовик люфтит? пятно ГП в норме?