Попал на мост - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

PendalFF · 27.08.2013, 09:14

Цитата:

Сообщение от kalina.687

Спасибо, я ньютонометры и имел в виду, неправильно написал. Еще имеется вопрос - сейчас буду менять пыльники шрусов (т.к. правый порвался), какую смазку лучше забивать - нашего производителя или все же импортную?

Да пофиг. Шрус он и в африке шрус. Вопрос как с маслом, религиозный
Я не парюсь, беру обычную смазку.
К фрикционам как подобраться, известно как, фингер лок из кассеты вывернуть, вытащить ось сателлитов и сами сателлиты. Под полуосевыми и будут фрикционы

joy37 · 29.08.2013, 13:52

Цитата:

Сообщение от kalina.687

Диф снял, сальники мягкие, зубы все на месте, обоймы подшипников ровные и гладкие - без подозрений. Завтра скину кардан и проверю затяг морковки - как я помню динаметрическим ключем момент на б/у морковке должен быть 2 килограмма, правильно?

Момент, в момент проворачивания, 4Нм...!!!
Блин... Уже ответили, раньше!

kalina · 27.08.2013, 00:22

Снял корпус дифа - там все нормально - сальники мягкие, зубы все на месте, обоймы подшипников ровные и гладкие. Завтра отсоединю кардан и проверю момент затяжки морковки. Вопрос еще такого плана - как на снятом дифе подобраться к фрикционам варилока? Пока все разобрано хочу знать в хорошем ли они состоянии или же надо их менять пока зима не пришла.
Сраный комп, глючит сволочь, думал что первое сообщение он не отправил и написал второе....

dimanoid · 27.08.2013, 08:13

это уже не для ключа а для рук момент. ключ такой динамометрический зашибешься искать

kalina · 27.08.2013, 08:19

Цитата:

Сообщение от dimanoid

это уже не для ключа а для рук момент. ключ такой динамометрический зашибешься искать

У меня такой есть - на нем часовая шкала (циферблат).

dimanoid · 27.08.2013, 09:33

Цитата:

Сообщение от kalina.687

У меня такой есть - на нем часовая шкала (циферблат).

ты уверен что он в Нм а не Кгс?

kalina · 27.08.2013, 10:15

Цитата:

Сообщение от dimanoid

ты уверен что он в Нм а не Кгс?

Действительно, посмотрел, а там шкала в "М кгс м". Надо как то переконвектировать.

webmac · 27.08.2013, 09:43

У меня вообще в каких то чешских единицах показывает, но написано что 1 чешское деление = 4,9нм. Так что думаю там написано в чем он кажет.

dimanoid · 27.08.2013, 10:29

забудь. это величина в пределах погрешности измерения твоего ключа, если только он не на 1 КГС
1кгсм примерно 10 нм

kalina · 27.08.2013, 10:35

Сейчас звонил в несколько магазинов с запчастями, спрашивал регулировочные шайбы под планетарку, мне все в один голос утверждают что таких не существует, что главная пара регулируется хвостовиком а не планетаркой. Приезжай говорят, под хвостовик есть.... Чета у меня уже крыша начинает ехать - как же все таки выставить зазор - планетарокой или хвостовиком?

27.08.2013, 09:43	#8
webmac Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2012 Адрес: Иркутск Марка: LX470 Возраст: 41 Сообщений: 1,964	У меня вообще в каких то чешских единицах показывает, но написано что 1 чешское деление = 4,9нм. Так что думаю там написано в чем он кажет. __________________ LX470 & rav4

27.08.2013, 00:22	#3
kalina Пользователь Житель форума Регистрация: 03.04.2013 Адрес: Ярославль Марка: WJ 4,7. Раздатка 247 Возраст: 48 Сообщений: 7,087	Снял корпус дифа - там все нормально - сальники мягкие, зубы все на месте, обоймы подшипников ровные и гладкие. Завтра отсоединю кардан и проверю момент затяжки морковки. Вопрос еще такого плана - как на снятом дифе подобраться к фрикционам варилока? Пока все разобрано хочу знать в хорошем ли они состоянии или же надо их менять пока зима не пришла. Сраный комп, глючит сволочь, думал что первое сообщение он не отправил и написал второе....

27.08.2013, 08:13	#4
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,428	это уже не для ключа а для рук момент. ключ такой динамометрический зашибешься искать

27.08.2013, 10:29	#9
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,428	забудь. это величина в пределах погрешности измерения твоего ключа, если только он не на 1 КГС 1кгсм примерно 10 нм

27.08.2013, 10:35	#10
kalina Пользователь Житель форума Регистрация: 03.04.2013 Адрес: Ярославль Марка: WJ 4,7. Раздатка 247 Возраст: 48 Сообщений: 7,087	Сейчас звонил в несколько магазинов с запчастями, спрашивал регулировочные шайбы под планетарку, мне все в один голос утверждают что таких не существует, что главная пара регулируется хвостовиком а не планетаркой. Приезжай говорят, под хвостовик есть.... Чета у меня уже крыша начинает ехать - как же все таки выставить зазор - планетарокой или хвостовиком?