|
|
#11 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,061
|
Но у меня то медный, двухрядный, новый! То есть, все должно быть лучше чем у тебя (это не писькомерства ради отнюдь) - в температурном плане.
Ан нет, все наоборот... ( Помпа не новая у меня, но близко к тому. Я ее снимал прошлым летом. Там все в идеальной чистоте и целостности. Помню. Но на температурный режим это не влияет. У меня такой же точно. Опять совпадение! А вот первая у меня постоянно. Хотя изначально было с муфты, но так горячее получается. Нет, не понимаешь. Не плакать, а материться хочется. Мой инженерный гений ), давно уж порастерянный за годы бездействия бунтует. Худо то что я не понимаю причин! Вроде все новое и лучшее, но эффекта почти нет. Одно лишь приятно - то что электровентиль не дает греться в стоячей пробке. В пробке Т ниже чем при педалировании. Раньше было наоборот. _________________________________ Эксперимент будет продолжаться! Как раз жара пока стоит 31-32 в Москве... ад. Выдрал термостат вообще. Завтра посмотрим... Если и это не поможет, то будет последняя попытка обуздать недоработки американских моторостроителей. ) Если не поможет - продам авто. )) А сам ужрусь - как посрамленный советский инженер. )) |
|
|
|