Долго решался, но все таки начал...

[санек surf]

почему-незнаю-но такова физика моторов.

[Artem BMW]

Сообщение от санек surf

Готов поспорить. Рядные всегда ровнее работают.

V8 с углом разввала 90 градусов является аналогом рядной шестёрки, то есть в нём (при одинаковых движущихся частях: поршни, шатуны, противовесы полностью идентичны друг другу по массе и геометрии) силы и моменты первого и второго порядка полностью уравновешены, исправный мотор при работе должен стоять.

[санек surf]

Сообщение от Artem BMW

V8 более уравновешенный.
Даже свежие рядные шестёрки BMW не работают так ровно как V8.

А зачем тогда балансиры стоят на восьмерке?

[санек surf]

и развал-то разный бывает:-) на танках слышал вообще поршня навстречу друг другу. Это правда?

[yakobson]

Сообщение от McKoss

Дык это само собой! Работаю слесарем КИПиА, думаю справлюсь. Если нет - помогут четверо коллег. Также на работе есть куча сварщиков, токарь со станками, и на всякий случай автокран!

Ну х.ли так не строить с таким арсеналом.
У меня ток гараж с ямой набор ключей матрикс, болгарка, дрель (сварку ща покупаю) и все ))))
И то в принципе жить можно. А у тебя вообще шоколад
Т.ч. восстановишь если терпения хватит )))

[yakobson]

Сообщение от санек surf

и развал-то разный бывает:-) на танках слышал вообще поршня навстречу друг другу. Это правда?

Разные есть. Есть В-образные, есть наввстречу друг-другу поршня. Во 2м варианте двигатель по высоте очень маленьким получатеся по сравнению с В-образным ))))
В них другой прикол больше интересен:
Могут работать без перерегулировки как на дизельном топливе, так и на керосине, бензине и их смесях в любой пропорции.

В частности про ГТД 1250 речь и его модификации.

[санек surf]

Сообщение от yakobson

Разные есть. Есть В-образные, есть наввстречу друг-другу поршня. Во 2м варианте двигатель по высоте очень маленьким получатеся по сравнению с В-образным ))))
В них другой прикол больше интересен:
Могут работать без перерегулировки как на дизельном топливе, так и на керосине, бензине и их смесях в любой пропорции.

В частности про ГТД 1250 речь и его модификации.

Вот такой надо в чирка СВАПать:-):-):-)

[joy37]

Сообщение от McKoss

Начит обнаружено опытным путем, что в задние барабаны можно поставить рабочие цилиндры от ВАЗ 2106. Нужно всего лишь развальцевать тормозную трубку под "жигулевскую" гайку цилиндра. Стоимость "копеишная"! Совпадение по размерам СКАЗОЧНОЕ
Тормозов по прежнему не хватает
Буду думать на счет установки 4-х поршневых суппортов от celica st205, либо celsior/lexus ls400.
Подскажите плиз!
1. КАК решить проблему гнилого тоннеля?
2. Балка ("траверса"), которая держит раздатку вот-вот упадет - сорвалась резьба в гайках лонжеронов. Есть ли у кого варианты/опыт ремонта?

По балке... (траверсе) я резьбу сорвал... Выбил их внутрь, токарь смастерил грибки(длина ножки 20, толщина -размер отверстия в лонжероне, что бы внатяг вошла; высота шляпки 3) с внутренней резьбой... Ножкой плотно вставляешь их в лонжерон, шляпку привариваешь... И будет счастье.

[PendalFF]

2 McKoss
В корне не верной дорогой идешь. Ты сейчас уже являешься владельцем уколхоженной по уши машины, тебе это не нравится но при этом ты продолжаешь заниматься этим безблагодатным делом (жигулевские цилиндры тормозные)
Поверь, если идти по пути колхоза - есть вероятность что с ремонтом ты не закончишь:)

[McKoss]

Сообщение от PendalFF

2 McKoss
В корне не верной дорогой идешь. Ты сейчас уже являешься владельцем уколхоженной по уши машины, тебе это не нравится но при этом ты продолжаешь заниматься этим безблагодатным делом (жигулевские цилиндры тормозные)
Поверь, если идти по пути колхоза - есть вероятность что с ремонтом ты не закончишь:)

Тут ващпе дело было в возможности передвижения. Точнее сказать, надо было срочно перегнать машину. Если бы я не заменил цилиндр - была бы езда без тормозов вообще. Так что это временная мера.