|
|
#41 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand Cherokee limited 93 249
Возраст: 40
Сообщений: 207
|
Сударь они берутся из суммы 140+140+140=380 (фаза А + фаза Б + фаза С ну и косинус фи или синус фи не помню уже это все ТОЭ) если есть клещи померь там где есть 3-х фазка и ты удивишься..... между фазами будет 400 показывать а вот одна из фаз к нулю будет тебе показывать твои 220В
вообще на каждом доме на вводе стоит ВРУ и там должен быть вольтметр который показывает параметры и переключая кулачковый переключатель с красивыми буковками L1-L2 L2-L3 L1-L3 L1-0 L2-0 L3-0 там у тебя будет именно тот расклад который я описал........ Последний раз редактировалось Morf; 31.05.2013 в 23:04. |
|
|
|
|
|
#42 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
|
Цитата:
Последний раз редактировалось AVTX; 31.05.2013 в 23:12. |
|
|
|
|
|
|
#44 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand Cherokee limited 93 249
Возраст: 40
Сообщений: 207
|
еслиб так было бы все просто зачем тогда по ЛЭП пускают 3-х фазку? пускали бы фазу с 380В на борту и на тебе в дом 380В счастья на одном проводе.......
|
|
|
|
|
|
#45 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand Cherokee limited 93 249
Возраст: 40
Сообщений: 207
|
сударь я прав потому как каждый рабочий день начинаю с проверки показаний на генераторах с проверки амплетуд колебаний с чтения логов работы двигателей генераторов потом оперативка с руководством потом обход территории и складов а потом уже рабочий день и каждое утро одно и тоже.........
|
|
|
|
|
|
#46 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
|
Ну, собственно, на "дом" и приходит трёхфазка. А на "одном проводе" не то что 380, даже 220 не получится. В лучшем случае 110 (это если фазу на землю, так на железной дороге делают). Мне не понравилось утверждение, что 380 - это сумма 140+140+140. Тут, кстати, другое значени суммы получается.
|
|
|
|
|
|
#47 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#48 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand Cherokee limited 93 249
Возраст: 40
Сообщений: 207
|
так я и написал что там синус или косинус фи не помню точно
а про фазу на землю 220 и получится так же с синусом или косинусом ты хоть раз щиты распределительные собирал? там приходит 4 провода 3 фазы и ноль проходят рубильник потом счетчик далее автомат и пошел на кросс-модуль либо на шины распределения а в домах обычно распределят если дом 9-ти этажка то по 3 этажа на фазу фешают и всегда при грамотном распределении нагрузка равная ну а при сборка просто например квартира вешается на одну фазу и общий ноль и контур заземления......... и где тут 110???? ты меня конечно прости но надо этот бред завершать мы так всю ночь тут пролялякаем сходи в свой этажный щит глянь как распределение идет и сам для себя поймешь что глупость написал |
|
|
|
|
|
#49 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand Cherokee limited 93 249
Возраст: 40
Сообщений: 207
|
Цитата:
дизель тоже самое ток двига разная если бы ты с ними был связан ты бы знал что контроллер управляющий работой двигателя берет параметры с выходных шин он задает частоту вращения контроллируя выработку энергии при возникновении нагрузки логи это история работы контроллера утром читаешь логи и видишь например что в 23.00 было увеличение с 2000 об/м (двигатель) до 2500 из-за того что на шине А включился потребитель и начал перекашивать фазы далее смотришь по расписанию кто или что включилось в сеть видишь например дядя Вася включил приточную вентиляцию....... и так далее........ а еще немаловажный фактор синхронность работы двух генераторов или трех........ все можно отследить по логам увидеть где и что нужно на контроллере изменить для того что бы они более ровно работали синхронно...... бывают ситуации когда одна машина невытягивает частоты работы первой и начинает "плавать" и останавливаться........ кароч еслиб ты был в теме ты бы сразу понял думаю можно закончить наш с тобой флуд он бессмысленен |
|
|
|
|
|
|
#50 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
|
Цитата:
|
|
|
|
|