|
|
|||||||
| Результаты опроса: мосты vs независемая подвеска | |||
| классическая подвеска (МОСТЫ) |
   
|
31 | 67.39% |
| независемая подвеска (как на квадроциклах) |
  
|
15 | 32.61% |
| Голосовавшие: 46. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.04.2010, 21:13
|
#27 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,666
|
угу...
 например денег не считаем. Берём независимую - торсион(рычаг не поперек а повдоль) ход можно сделать любой (+ пневмо,или гидро лифт) проедет хоть по морю(если цылиндры километровые вставить....  ) .Хамер рычаги поперечные - (обращаю внимание что он ШИРОКИЙ) рычаги можно поставить подлинее что бы клиренс увеличить,и соответственно проходимость.Приемущество хамеровской подвески - это возможность (при АКТИВНОЙ езде) *раздвигать * жыжу (рычаг тудасюда и колея *скочет*). Тоесть не идти ...какэто... *нетоптать* колею. НО!!  ежели прижмёт.... мы раз из песка Татру 2 мя !!!! Т-150 доставали - тоесть полный привод три моста полная блокировка - СЕЛА. 
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи  _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
Древовидный вид