Взаимозаменяемость Single Board Engine Controller (SBEC) на XJ 92 г.

[valdod]

Потестил...
При прочих одинаковых условиях температуры и показания у обоих РСМ одинаковые - по 4.1 мсек

Тупик...

Впрочем, обнаружил, что можно перепутать фишки с 1 и 2 форсунок - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php...r=asc&start=60




Как у кого?

И интересует напряжение на датчике положение заслонки...

[Степаныч]

Сообщение от valdod

Потестил...
При прочих одинаковых условиях температуры и показания у обоих РСМ одинаковые - по 4.1 мсек

Тупик...

Впрочем, обнаружил, что можно перепутать фишки с 1 и 2 форсунок - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php...r=asc&start=60




Как у кого?
И интересует напряжение на датчике положение заслонки...

Стоит проверить по схеме (по цветам проводов) при перепутанных разъемах несколько увеличивается расход топлива и падает тяга. Перепутать можно не только 1-2, но при желании и 5-6. Напряжение на TPS примерно равно 0,78v при полностью закрытой заслонке.
http://s2.ipicture.ru/uploads/20130407/D0mh9ISO.png

[Piton]

Сообщение от Степаныч; Напряжение на TPS примерно равно 0,78v при полностью закрытой заслонке.
[url

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130407/D0mh9ISO.png[/url]

Ну и кто тебе фигню такую сказал... про 0,78v ? .
p.s. Знаток хренов

[Степаныч]

Сообщение от Piton

Ну и кто тебе фигню такую сказал... про 0,78v ? .
p.s. Знаток хренов

Давно ты не мелькал Даже скучно иногда. :-) Почитай на досуге, подбери себе определение. http://ljpromo.livejournal.com/145825.html
А вообще ты немного достал своим быдлячим поведением, если есть информация, сообщи вопрошающему, или ты тут для того чтобы потролить в свое удовольствие!?

[Piton]

и кто быдло ?
>> и вообще руками машины не трогаю, надоела эта грязная работа. <<
p.s мой совет ,заткни свои руки, в свою же задницу.

[valdod]

Сообщение от Piton

Ну и кто тебе фигню такую сказал... про 0,78v ? .

Так что поставить?

[Степаныч]

Сообщение от valdod

Так что поставить?

Ну по мнению крайслера напряжение должно быть более 200mV при полностью закрытой заслонке, и менее 4,8V при полностью открытой, но на практике бОльшая часть машин имеет 0,7-0,8V при полностью закрытой заслонке, это на оригинальном датчике TPS, без возможности регулировки.
Вот тут описано http://s1.ipicture.ru/uploads/20130408/TOzOd5dK.png