Разбортируются колеса

[VMS]

Сообщение от Sablin

Поставил диски шириной 7, буду тестить.

Появились следующие мысли, увеличить высоту удерживающего бортико на диске путем наваривания и последующего протачивания на токарном станке.
Что скажете?

Не советую, без последствий можно наварить не более 2мм, но они не решат проблему, помогает 5мм, но одеть покрышку после такой модернизации будет проблемой, только взрывать. Если хотя бы один раз снять покрышку, то сразу будет понятно что посадочное место растянуто и больше она плотно не сядет. Мне можно верить ибо я уничтожил 37 боггер и 32 симекс.
Еще нюанс, диски меньше 6 дюймов шириной тоже ставить не нужно.

[ЖЕНЯ]

[QUOTE=VMS;600388]Не советую, без последствий можно наварить не более 2мм, но они не решат проблему, помогает 5мм, но одеть покрышку после такой модернизации будет проблемой, только взрывать. Если хотя бы один раз снять покрышку, то сразу будет понятно что посадочное место растянуто и больше она плотно не сядет. Мне можно верить ибо я уничтожил 37 боггер и 32 симекс.
Еще нюанс, диски меньше 6 дюймов шириной тоже ставить не нужно.

По какой причине диски меньше 6 дюймов шириной ставить не нужно?!

[VMS]

Сообщение от ЖЕНЯ

По какой причине диски меньше 6 дюймов шириной ставить не нужно?!

Привалочная плоскость покрышки встаёт под неправильным углом к привалочной плоскости диска, вследствии чего нет плотного прилегания плоскостей и при попадании между диском и резиной "инородного" предмета колесо сразу начинает травить, причем, этот процесс протекает в разы быстрее чем чем на широком диске. В этом случае клей тоже не помогает.

[Yevgeniy]

Сообщение от VMS

Привалочная плоскость покрышки встаёт под неправильным углом к привалочной плоскости диска, вследствии чего нет плотного прилегания плоскостей и при попадании между диском и резиной "инородного" предмета колесо сразу начинает травить, причем, этот процесс протекает в разы быстрее чем чем на широком диске. В этом случае клей тоже не помогает.

Вот у меня счас такая проблема....
33х12.5 ТСЛь на узком, по ходу китайском диске, аля юсвеллс, спускаешь до 0.7 и по снегу через полчаса колеса в ноль, травят из под борта и диска по всей площади, накачать без "подогрева" нереально. А уж сколько я этой зимой колеса взрывал одному черту известно.... заипало в край...
думаю это какраз из-за плохой геометрии прилегании резины и из-за отсутствия нормальных хампов...

[Sablin]

Сообщение от Yevgeniy

Вот у меня счас такая проблема....
33х12.5 ТСЛь на узком, по ходу китайском диске, аля юсвеллс, спускаешь до 0.7 и по снегу через полчаса колеса в ноль, травят из под борта и диска по всей площади, накачать без "подогрева" нереально. А уж сколько я этой зимой колеса взрывал одному черту известно.... заипало в край...
думаю это какраз из-за плохой геометрии прилегании резины и из-за отсутствия нормальных хампов...

Та же самая картина, зимой снег ( помогает только горячяя вода накачать колесо), летом ветки. Проверяешь состояние колес постоянно.

[Sablin]

Сообщение от VMS

Привалочная плоскость покрышки встаёт под неправильным углом к привалочной плоскости диска, вследствии чего нет плотного прилегания плоскостей и при попадании между диском и резиной "инородного" предмета колесо сразу начинает травить, причем, этот процесс протекает в разы быстрее чем чем на широком диске. В этом случае клей тоже не помогает.

Клей, впринципе, может позволить ездить на давлении 0.4-0.6? Меня волнуют боковые удары , например в колее.

[VMS]

Сообщение от Sablin

Клей, впринципе, может позволить ездить на давлении 0.4-0.6? Меня волнуют боковые удары , например в колее.

Ну на 0.5атм и 8-ых дисках ездили, шанс зазуться уменьшается в разы, но тем не менее присутствует. Есть еще нюанс - из какого материала диски? Адгезия клеевого состава к металлу и сплавам алюминия разная, ещё подготовка поверхностей к склеиванию играет важную роль.

Нужно оптимально подбирать ширину диска и правильно клеить. Мудрёного в процедуре ничего нет.

[Sablin]

Сообщение от VMS

Не советую, без последствий можно наварить не более 2мм, но они не решат проблему, помогает 5мм, но одеть покрышку после такой модернизации будет проблемой, только взрывать. Если хотя бы один раз снять покрышку, то сразу будет понятно что посадочное место растянуто и больше она плотно не сядет. Мне можно верить ибо я уничтожил 37 боггер и 32 симекс.
Еще нюанс, диски меньше 6 дюймов шириной тоже ставить не нужно.

Как увеличивали хамп.
Чего-то про растягивание пакрышки мне слабо верится. /Повреждение из-за некачественного увеличения - это да.

[ПаВил]

Сообщение от Sablin

Ну прям беда какая-то. Небольшой боковой удар и разботируется колесо.
Simex extreme trekker 33x10,5x15, одеты на диски 15x8 -19.
Передние колеса травлю до 0.7-0.8.

ТОже самое, постоянно разбортируюсь и теряю время на US wheels. Поставил их на штатные паутинки и проставки - стало чуть чуть лучше, но один хрен разбортировка. И гемор с проствками. Пытаюсь найти 6'' с вылетом хотя бы -16 или -17, безуспешно. Резина Симекс 32 на 10,5.

[Sablin]

Сообщение от ПаВил

ТОже самое, постоянно разбортируюсь и теряю время на US wheels. Поставил их на штатные паутинки и проставки - стало чуть чуть лучше, но один хрен разбортировка. И гемор с проствками. Пытаюсь найти 6'' с вылетом хотя бы -16 или -17, безуспешно. Резина Симекс 32 на 10,5.

В чем гемор с проставками? тоже планировал 6-е диски с проставками.