JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.02.2013, 21:40   #5
LuCiFer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для LuCiFer
 
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: VRN
Марка: Jeep ZJ'98 5.9 46RE 249
Сообщений: 934
По умолчанию

мда, конструкцию я тоже понять окончательно не смог... но те факты, что блокировку можно врубать в любой момент времени на любой скорости, вкупе с отзовами пендосов о потери жесткой сцепки(да и вообще куче негатива от них) может говорить лишь об одном - блокировка осуществляется силой трения между двумя каким-то деталями, когда включается соленоид, иначе при включении на скорости то что собственно блокирует рвало бы нах. Ну и изнашивается это видимо быстро...

Посему пошел-ка я читать про OX и Eaton.... да и открытй диф на выключеной, мож и лучше для мну будет - я кругелями дрифтить люблю...
LuCiFer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->