Подскажите по ГАЗу!!!

[Конь-як]

Сообщение от Gulf

на 2ом поколении вроде надо спускать конденсат из редуктора, проверь.
Обычно это сопровождается еще и потерей мощности.

Абсолютли

[shlik29]

Сообщение от antion

Все зависит от правильной настройки редуктора. У меня на этой крышке стоит два клапана (антихлопки), и если неправильно настроен редуктор, т.е. неправильная топливная смесь, обороты падают и при резком нажатии на педаль газа происходят хлопки и ее рвет, даже антихлопки не помогают.

А у Вас обороты падают при таких же условиях, как и у меня? Или просто на холостых оборотах? И если не трудно, можно фото с этими клапанами на крышке, как выглядит!

[antion]

Сообщение от shlik29

А у Вас обороты падают при таких же условиях, как и у меня? Или просто на холостых оборотах? И если не трудно, можно фото с этими клапанами на крышке, как выглядит!

Обороты падали при торможении на светофорах, и в момент когда менее 500 об./мин. нажать на педаль газа происходил хлопок и разрывало крышку.

[Volchonok]

на двигатель 5,2 даже 3-е поколение слабоват редуктор, а тут 2-е стоит

[shlik29]

Сообщение от antion

Обороты падали при торможении на светофорах, и в момент когда менее 500 об./мин. нажать на педаль газа происходил хлопок и разрывало крышку.

Таже самая история!!! А можно поподробней, как с этим справились??? И что мастера по газу делали прни этом и говорили! Зарание благодарен, т.к. ни один мастер не дал вразумительного ответа!

[antion]

Сообщение от shlik29

Таже самая история!!! А можно поподробней, как с этим справились??? И что мастера по газу делали прни этом и говорили! Зарание благодарен, т.к. ни один мастер не дал вразумительного ответа!

Я не знаю, сам я этого не делал. Знаю только что на редукторе есть два винта: один винт - холостой ход, второй - количество смеси. Вот ими они и регулируют, если все отрегулировано правильно, то хлопков быть не должно, обороты ниже 500 не опускаются, но при торможении я поглядываю на тахометр и если обороты опускаются ниже 700, то на газ резко не давлю.

[antion]

Сообщение от shlik29

А у Вас обороты падают при таких же условиях, как и у меня? Или просто на холостых оборотах? И если не трудно, можно фото с этими клапанами на крышке, как выглядит!

Вот так сделано у меня.

[shlik29]

Сообщение от antion

Я не знаю, сам я этого не делал. Знаю только что на редукторе есть два винта: один винт - холостой ход, второй - количество смеси. Вот ими они и регулируют, если все отрегулировано правильно, то хлопков быть не должно, обороты ниже 500 не опускаются, но при торможении я поглядываю на тахометр и если обороты опускаются ниже 700, то на газ резко не давлю.

Спасибо за фото! А при правильной регулировке редуктора, какой расход в городе получается? У меня примерно 28л/100км при очень спокойной езде!

[Иванов]

если с матором все нормально (головки не треснули? между клапанами) то надо разбиратся с редуктором. регулировать редуктор надо при снятом разьеме ХХ предворительно прогрев на бензине. Если этого не сделать то мозг будет изменять количество воздуха и разрежение во впускном коллекторе изходя из показаний кислородника и как следсвие количество газа и отрегулировать редуктор не получится так как он имеет вакуумное управление.

[shlik29]

Сообщение от Иванов

если с матором все нормально (головки не треснули? между клапанами) то надо разбиратся с редуктором. регулировать редуктор надо при снятом разьеме ХХ предворительно прогрев на бензине. Если этого не сделать то мозг будет изменять количество воздуха и разрежение во впускном коллекторе изходя из показаний кислородника и как следсвие количество газа и отрегулировать редуктор не получится так как он имеет вакуумное управление.

А после регулировки, когда вставишь разьем ХХ ничего не изменится?