Газовое оборудование.

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от poligor1971

а что насчет 2 поколения, не маловато ли? или от мотора и года выпуска зависит. на моем 3 поколения стоял, если верить хозяину промахнулся он, снял перед продажей, говорил все равно не работает толком, надо было 4-го ставить...

х.з. мне кажется многовато.
на бензе расход 10 трасса 18 город

Сообщение от Сергей Додышев

Привет! Подскажите у Вас стоит электронный блок управления и электрический дозатор? Как настраиваете работу оборудования, сами?...На прежней стояло первого поколения, устраивало. Хочу заморочиться со вторым, вроде по интересней! Четвертое не рассматриваю!

электронного блока там нет, дозатор механический, настройка проста до безобразия, ставил уже на несколько машин, без проблем.

у второго поколения есть плюс для оффроад
1. залил воздушный фильтр - заглох и никакого гидроудара, плавал тонул знаю
2. автономность и независимость от электрки и датчиков, в систему зажигания дополнительно ставим "Аварийное зажигание" или вибратор и от датчиков, pcm, и прочей электрики вы вообще не зависите, аварийно можно доехать своим ходом. грубо говоря имеем автономное обеспечение топливом и автономное зажигание.

Сообщение от Zhendos

как работает второе поколение? хлопки? динамика?

динамика хуже, но не критично,
хлопки? .... о чем это вы никогда не слышал.

[poligor1971]

Сообщение от Зеленый_Крокодил

х.з. мне кажется многовато.
на бензе расход 10 трасса 18 город
динамика хуже, но не критично,
хлопки? .... о чем это вы никогда не слышал.

Вообщем и второго пойдет похоже, если руки и голова мастера на месте, да и плюсы есть во 2-м поколении не оспоримые, если в грязи лезть...
Трасса 10 по бензе, хм, не верю на 4 л ?? 13-14 да, может что то ставили для достижения экономичности, тогда что?
Какой расход по газу? И куда девали запаску, какой формы и литраж баллона, какое расположение в багажнике?

[Сергей Додышев]

Сообщение от Зеленый_Крокодил

х.з. мне кажется многовато.
на бензе расход 10 трасса 18 город



электронного блока там нет, дозатор механический, настройка проста до безобразия, ставил уже на несколько машин, без проблем.

у второго поколения есть плюс для оффроад
1. залил воздушный фильтр - заглох и никакого гидроудара, плавал тонул знаю
2. автономность и независимость от электрки и датчиков, в систему зажигания дополнительно ставим "Аварийное зажигание" или вибратор и от датчиков, pcm, и прочей электрики вы вообще не зависите, аварийно можно доехать своим ходом. грубо говоря имеем автономное обеспечение топливом и автономное зажигание.



динамика хуже, но не критично,
хлопки? .... о чем это вы никогда не слышал.

Привет всем! То есть получаеться у вас оборудование первого покаления. Вот есть ли смысл во втором? Кто пользует и подскажет?

[Смерш]

У меня четвертого! При включении зажигания мотор запускается на бензе для прогрева, после автоматом переходит на газ, потери мощьности не ащущаю, даже кажется, что на газе двигло робит лучше. После двух нидельного катания заехал в тот сервис где устанавливал, что бы зделать диагностику - подсоеденили прибор, сказали соотношение бензин-газ по кривой диаграмме совпадает, т., е., открытие закрытие клапанов соответствует. Я попрасил, что бы мне малость убрали обогощение смеси, убрали всего на 10%, говорят беспалезно так как автоматически настроится все обратно. Ну вроде пока не жалуюсь, езжу. Цена вапроса 32000 руб. установка с 80 лит. баллоном. По отнашению цены: бензин-газ конечно же экономней, на газе почти в два раза!

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от Смерш

У меня четвертого! При включении зажигания мотор запускается на бензе для прогрева, после автоматом переходит на газ, потери мощьности не ащущаю, даже кажется, что на газе двигло робит лучше. После двух нидельного катания заехал в тот сервис где устанавливал, что бы зделать диагностику - подсоеденили прибор, сказали соотношение бензин-газ по кривой диаграмме совпадает, т., е., открытие закрытие клапанов соответствует. Я попрасил, что бы мне малость убрали обогощение смеси, убрали всего на 10%, говорят беспалезно так как автоматически настроится все обратно. Ну вроде пока не жалуюсь, езжу. Цена вапроса 32000 руб. установка с 80 лит. баллоном. По отнашению цены: бензин-газ конечно же экономней, на газе почти в два раза!

на четвертом потери динамики нет, и расход близкий к расходу бенза, и двигатель работает лучше. т.к. Октановое число выше, газ горит "ровнее"
да и оборудование то газовое новое, а форсы уже за 100 ткм завалили.

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от Сергей Додышев

Привет всем! То есть получаеться у вас оборудование первого покаления. Вот есть ли смысл во втором? Кто пользует и подскажет?

первое поколение это выкуумный редуктор, второе электронный. вот и вся разница.
если говорить о эжекуторном ГБО то есть так называемое третье, это когда на КЖ(клапан жадности )- дозаторе стоит шаговый мотор и по лямбде он корректирует подачу газа. в данном случае усложнение системы дает несоизмеримо малый эффект по этому ....
третьим поколением называют еще и ...

ГБО 3 поколения
Система делает подачу газа во впускной коллектор очень близко к впускному клапану каждого из цилиндров. Между штуцерами, которые устанавливаются в впускном коллекторе и редуктором, который занимается подачей избыточного давления, расположен шаговый дозатор механического типа, который распределяет правильные порции газа впускному коллектору.
Электронный блок управления, занимается переключением режимов, а также поддержкой правильной подачи смеси газа с воздухом. На него поступают сигналы от разных датчиков двигателя, Лямбда-зонд, RPM, MAP, TPS. ГБО третьего поколения, не использует вычислительной мощности и топливную карту, которая заложена в штатных бензиновых контроллерах, оно работает в параллельном режиме, другими словами создается собственную топливную карту.

ГБО 4 поколения, имеет в себе дополнительные электромагнитные форсунки, которые занимаются впрыском газа в каждый цилиндр двигателя, другими словами аналогия бензиновой системы. Дозировку и фазу впрыска, создает штатный автомобильный бензиновый контроллер.

если грубо то ГБО можно разделить на 3 группы
1. это эжекторного типа по сути газовый карбюратор это 1-е 2-е и 2-е с шаговым дозатором, отличаются не принципиально, во всех случаях расход больше, динамика меньше, возможны хлопки.
2. Инжекторные это 3-е и 4-е поколение, впрыск на впускной клапан, на каждый клапан по форсунке. отличие в том что 3-е свой ЭБУ 4-е штатный бензиновый ЭБУ. 3-е поколение это евро-2, 4-е это евро-4. 3-е можно поставить на карбюратор, 4-е нет.
расход топлива близкий к расходу бензина, 4-е равен расходу бензина, потери динамики нет.
3. «Жидкий фазированный распределённый впрыск» это 5-е и 6-е
это подача топлива в жидкой фракции. в системе нет испарителя, зато есть газонасос и клапан обратного давления как на бензиновом двигателе.
6-е поколение использует штатную бензиновую систему подачи топлива и бензиновые форсунки. используется на двигателях с непосредственным впрыском топлива.
мощность выше, расход ниже чем на бензине.

возможно ошибся, поправьте

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от poligor1971

Вообщем и второго пойдет похоже, если руки и голова мастера на месте, да и плюсы есть во 2-м поколении не оспоримые, если в грязи лезть...
Трасса 10 по бензе, хм, не верю на 4 л ?? 13-14 да, может что то ставили для достижения экономичности, тогда что?
Какой расход по газу? И куда девали запаску, какой формы и литраж баллона, какое расположение в багажнике?

запаска пока в гараже, планирую на калитку, баллон 90 литров ГБО самое обычное lovato

[joy37]

Сообщение от Зеленый_Крокодил

6-е поколение использует штатную бензиновую систему подачи топлива и бензиновые форсунки. используется на двигателях с непосредственным впрыском топлива.
мощность выше, расход ниже чем на бензине.

возможно ошибся, поправьте

Хочу 6-е!!!!

[Skull]

Сообщение от joy37

Хочу 6-е!!!!

зря. на нашем газе 5-е, судя по отзывам газовщиков, засирается на раз. а уж как будет работать 6-е - вообще не известно.

[joy37]

Сообщение от Skull

зря. на нашем газе 5-е, судя по отзывам газовщиков, засирается на раз. а уж как будет работать 6-е - вообще не известно.

Ну, тогда и второго хватит! Кстати, на газе у меня заводится дольше и подрагивает на холостых.