всем Здрасте

[Grandkabanoki]

Уважаю мужскую дружбу! Андрей, дай Бог тебе здоровья!

[Damir]

хи

[driver_swamp]

куплю вот эту штуку

[driver_swamp]

как выяснилось полуось это не единственная поломка, ушатался домик панары, на этот раз лопнул примерно по середине, трещина выросла на 5 см ч с каждой стороны, я его заварил и приварил внутрь уголок для усиления


решив что этого достаточно для того чтоб он больше никогда не лопался, но не достаточно в плане нагрузки на лонжерон, те что теперь будет рвать лонжерон стал сочинять распорку




кстати мерсовский шарнир, отлично себя чувствует, пережив полную чухлому и остальные прелести росийской дороги


выглядит теперь это вот так


на домике распорка крепиться осевом болтом шарнира, на лонжероне двумя болтами

[driver_swamp]

несколько дней различных поездок шимми не проявился ни разу, вибрация проявляется но не переростает а затихает

[driver_swamp]

рыдван опять развалился! ЭПИДЕМИЯ мать её!!
в один день начала дымить проводка от стартера, и перестал работать старте, в тот же день позвонила жена и сказала что в БМВ воняет палеными проводами, пока Артери чинил провода джипа япытался завести вторую БМВ у нее сдох акум, в итоге куплено два АККУма перетянута проводка в БМВ и ДЖИПе и вроде все хорошо, но резко стало холодать и машина которая еще в том году меня морозила и я ей купил радиатор печки той зимой от класики, и так и не нашел время поставить потребовала ремонта отопления, чем я и занялся три дня мы снимали и ставили торпеду, в это время Артери проверял под торпедную проводку устраняя обгоревшие проводки, а колхозил радик:
разметка печки


установка трубок идущи под капот, все это ставиться там где у остальных кондей(у меня его нет)



сторона которая смотрит в салон

сделано для того чтоб можно было поменять радиатор не снимая торпеду и отопитель

пришлось вставлять брусок в паралоне тк радиатор узковат оказался, и крепить крышку алюминевую на саморезы тоже через паралон


вот эти трубки соеденил между собой шлангами и в одну врезал кран.
после все собрано и установлено на место . подключал радиаторы(штатный и вазовский паралельно через тройники, те жижкость идет одновременно через два радиатора на входе крана нет.возздух идет через 2 радиатора последовательно сначала через классический потом через родной, теперь при движке в 40 градусов греет также как раньше при полном прогреве, а полностью прогретый не льзя руку у потока воздуха более 15секунд держать обжигает при забортной температуре -16 градусов. теперь если двигать заслонку в холодное положение работает только вазовский радик становиться прохладней, ну а если надо перекрываю кран тогда вазовский остывает и все работает как обычно в штатном режиме.
ждем -30 будем посмотреть :))

[Олесь]

Сообщение от driver_swamp

Итак правая сторона оказалась родной чугунной и с конусными роликовыми подшипниками, те я думаю если купить такую новую ориг те тимкен, то еще лет 20 она бы запросто отходила, тк такого размера конусные подшипники можно считать вечными тк их можно подтягивать если люфтят, в принципе можно поменять только подшипники и купить их по номеру(я его попозже напишу) . просто ступка за 2800 директ партс гавно , а ориг еще дороже, по этому я продолжил перетачивать старую

тимкены 2 шт размером 24х78х45, по этому логко расточил посадку под 42/42х80х42 от е34 535 задний, и пришлось саму ступицу с 45 на 42 переточить но не до конца а на 6мм меньше чтоб сохранить зазор необходимый между ступицей и обоймой




вот этот зазор , там где блястит


при запресовке в чугун, главное не отломить бортик 1мм , если передавить он сломается а не погнется как на стальной

а какая именно ступица делалась? розборная или нет?

[driver_swamp]

ты хорошо тему прочитал?? там все ПОДРОБНО описано, нахера вопросы задавать если даже прочитать лень?

PS все ступицы разборные, просто некоторые только один раз!

[driver_swamp]

фоток нет, но всвязи с поломкой переднего моста(срезало болты крепления ведомой звезды ГП) пришлось менять мост тк пара 3.07 оказывается -дифсит!!!:)

Сообщение от ЧИРОК

Привет! У тебя стояли мосты 3.55 c машины 93 года ,я их поменял из-за наличия ЛСД .В родных мостах с 3.07 ЛСД не было!

у меня развалился очередной передний мост , высыпалсь подшипники хвосовика и он вышел наружу, покупка моста обошлась в 12тр но перед этим сильно хотел съэкономить , достал свой старый мост у которого пару спрезало в надежде выдрать оттуда подшипники и переставить, а заодно прочитал передаточное число 43/14 это 3.07, а значит я почти полгода ездил на машине с разными парами в мостах в заднем 3.55,и теперь понимаю почему передний мост развалился странным образом!!!

PS ЧИРОК? не знаю кто тебе и что менял, но передний был родным 100% и пары с 93 туда не запихнешь тк хвостовик вверху, а ни внизу как на машинах после 90 года

[BORODA84]

Немного не понятны сомнения,то что передний мост родной,у тебя и должны быть пары 3.07 т.к 4L МКПП. А 3.55 это пары для АКПП. 4.10 это дизель или 2.5.Поздние года 3.73 пары пошли на.Более поздние еще были 3.54)))Предаточные числа надо было считать перед установкой заднего моста и сравнивать,лично у меня перед 3.55R зад 3.54.Но это исправлю на праздниках будут оба 4.56.