Нестандартный подход к радиатору печки (эксперимент)

[il-82]

Сообщение от zloybober

Интересно, на Гранд тоже можно поставить от таза?... А то входной патрубок горячий на печку, а выходной холодный.... на холостых совсем не греет, прогазуешь до 3-4 тыщ, нормально.... хочу, чтоб Ташкент был.

Отсоединяешь патрубки идущие от печки от двигателя и промываешь напором через водопровод. Встречал советы по промывке кершером, но думаю это может дать излишнее давление и повредить радиатор. Когда будешь промывать удивишься сколько там говна. НО это еще не все... Поднимаешь шланги на уровень выше радиатора и заливаешь туда воду и добавляешь... обычный доместос или любую жижу для прочистки канализации. Оставляешь на ночь и опять напором выдавливаешь всю гадость от туда. Поверь гадости там будет не меньше чем в первый раз. Собираешь все во едино и ставишь электронасос от газели после печки (вроде как есть электронасосы от бмв - говорят они даже б/у лучше чем, газелевские новые...)
Вуаля!!! Ташкент обеспечен с минимальными затратами и разборками!

PS Во всяком случае мне это ОЧЕНЬ помогло. Кстати не плохо было-бы всю систему помыть подобным способом, т.к. если говно там есть, то оно довольно быстро засрет печку снова

[driver_swamp]

продувал и промывал эффект есть но кратковременный

[Yevgeniy]

Мля... я тоже по ходу попал на процедуру замены радиатора и еще хрен знает чего там по ходу разборки)))) Кароче на улице в Москве счас ну дай бог -5(ночью) и че то пока не прогазуешь солидно - еле еле тепленьким дует...

[il-82]

Сообщение от driver_swamp

продувал и промывал эффект есть но кратковременный

Все правильно! Если не добавлять доместос, то печка промывается не до конца и в будущем очень быстро засирается вновь. Доместос дает более глубокую очистку, но опять таки если вся система охлаждения засрана, то и доместос даст лишь временный эффект.

[il-82]

2 Yevgeniy

Промывай систему охлаждения и печку, потом еще добавь електропомпу и будет тепло.

[Yevgeniy]

Я так и планирую...

[driver_swamp]

рыдван опять развалился! ЭПИДЕМИЯ мать её!!
в один день начала дымить проводка от стартера, и перестал работать старте, в тот же день позвонила жена и сказала что в БМВ воняет палеными проводами, пока Артери чинил провода джипа япытался завести вторую БМВ у нее сдох акум, в итоге куплено два АККУма перетянута проводка в БМВ и ДЖИПе и вроде все хорошо, но резко стало холодать и машина которая еще в том году меня морозила и я ей купил радиатор печки той зимой от класики, и так и не нашел время поставить потребовала ремонта отопления, чем я и занялся три дня мы снимали и ставили торпеду, в это время Артери проверял под торпедную проводку устраняя обгоревшие проводки, а колхозил радик:
разметка печки


установка трубок идущи под капот, все это ставиться там где у остальных кондей(у меня его нет)



сторона которая смотрит в салон

сделано для того чтоб можно было поменять радиатор не снимая торпеду и отопитель

пришлось вставлять брусок в паралоне тк радиатор узковат оказался, и крепить крышку алюминевую на саморезы тоже через паралон


вот эти трубки соеденил между собой шлангами и в одну врезал кран.
после все собрано и установлено на место . подключал радиаторы(штатный и вазовский паралельно через тройники, те жижкость идет одновременно через два радиатора на входе крана нет.возздух идет через 2 радиатора последовательно сначала через классический потом через родной, теперь при движке в 40 градусов греет также как раньше при полном прогреве, а полностью прогретый не льзя руку у потока воздуха более 15секунд держать обжигает при забортной температуре -16 градусов. теперь если двигать заслонку в холодное положение работает только вазовский радик становиться прохладней, ну а если надо перекрываю кран тогда вазовский остывает и все работает как обычно в штатном режиме.
ждем -30 будем посмотреть :))

[Yevgeniy]

Смотрю и офигиваю)
А я никак не доберусь...

[frostcraft]

Ну ты это... как его... блин... слов нет... МОНСТР!!! Во.
В общем тоже вариант

[pavluxa]

Модернизация идёт! Молодцом!!!