JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2013, 09:38   #1
Сильвер
Пользователь
Местный
 
Аватар для Сильвер
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Cherokee XJ 89г, 4L, NP242
Возраст: 42
Сообщений: 106
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
уважаемый ты посты мои внимательно читаешь? конечно нужно убедится что трос исправен. что рубашка не растянута и тд и тп
Конечно внимательно! Я спросил что именно в нем проверять - ходит ли он в рубашке? просто я ни разу с ним не сталкивался и не знаю какие дефекты там могут быть, на что именно обратить особое внимание. вот, например, про растянутую рабушку я не знал! ответ получил. благодарю. буду посмотреть как там тросик поживает.
Сильвер вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.10.2013, 20:00   #2
Сильвер
Пользователь
Местный
 
Аватар для Сильвер
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Cherokee XJ 89г, 4L, NP242
Возраст: 42
Сообщений: 106
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
уважаемый ты посты мои внимательно читаешь? конечно нужно убедится что трос исправен. что рубашка не растянута и тд и тп
Наконец-то я добрался до сюда))
Проверил трос, в порядке.
я еще кое-что хочу добавить... у меня такая беда не только на 90км/ч! раньше на 60 км/ч у меня обороты тоже были 1500, теперь 2000. переключается на 2500, раньше на 2000. вобщем самые маленькие обороты в режиме D у меня 2000. при наборе скорости обороты большие, а тяги вообще мало((( раньше он ГОРАЗДО бодрее набирал скорость! если б была механика, я б сказал что ведет сцепление. ревет, обороты большие, а толку нету...
Сильвер вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.11.2013, 04:35   #3
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,666
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от saadizel Посмотреть сообщение
Наконец-то я добрался до сюда))
Проверил трос, в порядке.
я еще кое-что хочу добавить... у меня такая беда не только на 90км/ч! раньше на 60 км/ч у меня обороты тоже были 1500, теперь 2000. переключается на 2500, раньше на 2000. вобщем самые маленькие обороты в режиме D у меня 2000. при наборе скорости обороты большие, а тяги вообще мало((( раньше он ГОРАЗДО бодрее набирал скорость! если б была механика, я б сказал что ведет сцепление. ревет, обороты большие, а толку нету...
всё указывает на неисправность ГТР - походу его надо заменить = найд у кого нибуть -его замена не сложная.
но перед этим проверь ДПДЗ - и ещё проверь все напряжения на фишки TCU. и я не пропал - а занят = телефон внизу если что звони.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.11.2013, 23:04   #4
Сильвер
Пользователь
Местный
 
Аватар для Сильвер
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Cherokee XJ 89г, 4L, NP242
Возраст: 42
Сообщений: 106
По умолчанию

и все пропали(((
Сильвер вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.11.2013, 00:21   #5
сигизмунд лазаревич
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для сигизмунд лазаревич
 
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: казань
Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16
Возраст: 56
Сообщений: 1,769
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от saadizel Посмотреть сообщение
и все пропали(((
у тебя реникс ! )))))))) дпдз смотрел ?
__________________
Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь,
было куда меньше аварий?
- Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный
разум.

сигизмунд лазаревич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.11.2013, 19:57   #6
Сильвер
Пользователь
Местный
 
Аватар для Сильвер
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Cherokee XJ 89г, 4L, NP242
Возраст: 42
Сообщений: 106
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сигизмунд лазаревич Посмотреть сообщение
у тебя реникс ! )))))))) дпдз смотрел ?
летом снимал чистил и все.
Сильвер вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.11.2013, 04:25   #7
сигизмунд лазаревич
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для сигизмунд лазаревич
 
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: казань
Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16
Возраст: 56
Сообщений: 1,769
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от saadizel Посмотреть сообщение
летом снимал чистил и все.
датчик положения дроссельной заслонки не разборный там (два в одном ) одна часть отвечает за работу мотора вторая за коробку возможно там проблема
__________________
Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь,
было куда меньше аварий?
- Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный
разум.

сигизмунд лазаревич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.11.2013, 20:35   #8
Сильвер
Пользователь
Местный
 
Аватар для Сильвер
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Cherokee XJ 89г, 4L, NP242
Возраст: 42
Сообщений: 106
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сигизмунд лазаревич Посмотреть сообщение
датчик положения дроссельной заслонки не разборный там (два в одном ) одна часть отвечает за работу мотора вторая за коробку возможно там проблема
я его откручивал и чета там чистил, не разбирал.
Сильвер вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.11.2013, 12:22   #9
Сильвер
Пользователь
Местный
 
Аватар для Сильвер
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Cherokee XJ 89г, 4L, NP242
Возраст: 42
Сообщений: 106
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сигизмунд лазаревич Посмотреть сообщение
датчик положения дроссельной заслонки не разборный там (два в одном ) одна часть отвечает за работу мотора вторая за коробку возможно там проблема

вот что нарыл про неработающий ДПДЗ https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=44642&page=2 у меня переключается где-то на 2500
Сильвер вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.11.2013, 13:39   #10
Игорь007
Пользователь
Местный
 
Аватар для Игорь007
 
Регистрация: 24.07.2013
Адрес: Novorossiysk
Марка: jeep Grand Cherokee limited
Возраст: 52
Сообщений: 168
По умолчанию

Подскажите что даёт перемычка ?на акпп так же обнаружил на фишке парк нейтраль AW4
__________________
Grand Cherokee ZJ93 limited AW4 249p/к 4L. 9284277447
Игорь007 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->