|
08.11.2012, 22:10
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 49
Сообщений: 6,833
|
Сколько отчетов перечитал, прежде чем свой написать?
  Darth_FlyNN, а почему у тебя зимой ДВС не нагревался? Может зря это все? И надо было просто термостат сменить? Почему не сделал работу одной из скоростей при выключеном ДВС? Какие силовые реле использовал? Не надо брать "советские датчики", они мрут резко и часто... Вторую скорость сам проверял? При +27С вторая должна работать часто, особенно при движении в вялотекущей пробке... Паял все или скрутки? Диаметры (сечения) прводов? Добавь ответы в отчет... Поделись так сказать Фишки датчиков спрятать надо от грязи, и отвернуть датчики от плоскости вращения вентака (верхний датчик срабу будет в гуане). Пружину нижнего патрубка можно было и разделить на 2 части. Как ведет себя генератор? Стоит на 90, 117, 136А? Какая просадка напряжения при включенных ПТФ, обогревах, и ближнем свете? Как щас зимой себя ведет ?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... Последний раз редактировалось A.S.A.T.; 08.11.2012 в 22:17. |
|
|
Древовидный вид