|
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 4,300
|
Во, блин, влез!!!
Пару главную, если фарш моста брал с другого моста, придется выставлять. Она регулируется калиброванными кольцами, которые бывают в продаже. В штатном мануале по ремонту процедура описана, но без микрометра на распорном креплении пару не выставить. И я за эти работы не берусь. Иногда получается пригласить Дядю Вову, который ещё в 90-е учил слесарей на Автолайте выставлять зазоры главной пары. Другое дело - замена подшипгников сателлитов с сальниками - это мы делаем регулярно. Подшипники - они калиброванные, там все много проще. А вот главные пары точатся индивидуально. И нельзя морковку и кольцо от разных пар поставить без ущерба для моста. Если у кого есть практический интерес - прошу в личку, там и телипон дам, а то меня уже раз предупредили, что низзя... |
|
|
|