|
![]() |
#1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: jeep grand cherokee wj 1999 4.7
Возраст: 51
Сообщений: 88
|
![]()
Так я этого демона и так изгонять саипался. Запрессовал в панару сайленты от xj, демпфер Rancho 5000 поставил, шимми ушёл ближе к 110. Хочу поставить демпфер помощнее или второй
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
итак парни, рассказываю про сайленты от панары кирпича, на которых клевит написано.
сегодня подготовился конкретно и попытался их рассвелить. были взяты два сверла обычных по металлу р6м5, одно сверло р6м5к5, два сверла с победитовыми наплавками, перфоратор на 800 ватт. итог: 1)дрелью там ловить нехрена. вообще. покупал переходной патрон для перфоратора под сверла. 2) всего это арсенала сраных сверел хватило на то чтоб рассверлить около полусантиметра втулки 3) сверла р6м5 тупятся сразу, сверлить даже не пытаются. от них только визг один. 4) сверло р6м5к5 сверлит более-менее, но не долго. секунд 20 5) дольше всего работают сверла с победитовыми наплавками. ими собственно и просверлил эти пол-сантиметра. при этом пришлось по разу наплавку заточить еще на алмазном круге. обычный камень победит почти не берет. короче, кому совсем нехрена делать, есть один свободный день и желание выипаться наглухо, стать специалистом по заточке сверел всех сортов и видов, потренировать память и воображение в процессе изобретения разнообразных ругательств и проклятий, могу эти сайленты подарить. возможно мне партия такая досталась, возможно они все такие, возможно я что то неправильно делаю или живу как то не так, но мне они не поддались. данный проект закрыт и обложен матом. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 345
|
![]() Цитата:
Мне токарь расточил такие за 10 мин (покупались как райбестос на самих клевит) Если с твоими токарь обломается значит действительно сайленты разные от партии к партии и я их подарю следующему желающему. Если получится - верну тебе их обратно. Интерес чисто спортивный |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.07.2014
Адрес: Елец
Марка: Jeep WJ 2.7
Возраст: 48
Сообщений: 56
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: кингисепп
Марка: гранд чероки лоредо WJ 2000 г.в. 4 литра 242 рка.
Возраст: 49
Сообщений: 164
|
![]()
да нах самому то делать все эти телодвижения??отдать слесарям на станке сверлильном в момент продырявят...пива толька поставить им нужно...ну и себе ...отметить...гы гы ..
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
|
![]()
я на токарном растачивал резцом на 11.9 думал чтоб плотнее было,потом запрессовал и понял что со стороны рулевого редуктора болт хрен засунешь, пришлось сверлом на 12 рассверливать.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: Волгоград
Марка: WJ 2004 Overland
Возраст: 43
Сообщений: 531
|
![]()
Короче после танцев с бубнов вокруг трех комплектов ВТР сайлентблоков ( резина и полиуретан) купил оригинальную панару. Ребята, она стоит каждого потраченного рубля. Пропал постоянный расколбас руля на неровностях, рулежка стала намного четче и приятней. руль - чуть легче.
При всем этом, ВТР сайленты из красного полиуретана были живчиками на вид, если бы только я не взглянул на панару снизу после поездки по пыльной дороге: вся панара, как и верхний сайлент был в пыли, но вот при взгляде сбоку стало видно, что практически весь полиуретан чист от пыли - то есть постоянно деформировался и "полировался" о металл домика и саму панару. Короче нехило он там деформируется.... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.05.2012
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 4.0 +3", KJ 2.4
Возраст: 49
Сообщений: 89
|
![]()
У меня продолжается неравная борьба с ШИММИ...
Вчерась приговорил себе все рулевые наконечники и демпфер, Наконечники заказал, демпфер попробую вколхозить от мерена... благо обещали почти на халяву подарить)) Вчера же были изготовлены новые нижние рычаги передней подвески, на этот раз за основу была взята подвеска от тойоты хайлюкс(если не ошибаюсь) ![]() Втулки с сайлентами тупо срезаны и приварены к трубе холоднотянутой, по средствам аргоновой сварки, дабы не перегреть сайленты... Вот что получилось)) ![]() ![]() ![]() Сегодня провел полевые испытания, шимми стал значительно меньше и выросла скорость при которой он возникает, машина стала слегка жесче, но полицейские проходит лучше чем до этого... А, да, на прошлой неделе перепресовал панару сайлентами VTR полиуретан. Правда у меня и стоял полиуретан, разницы НОЛЬ (( |
![]() |
![]() ![]() |