шрус на передний кардан. со стороны раздатки который

[dimanoid]

раньше была одна степень свободы. шрус вытягивался ТОЛЬКО при движении моста вверх-вниз. появилось две степени свободы и теперь кардан может продольно двигаться независимо от положения моста. то есть ты стоишь на месте и на стоячей машине теперь можешь руками продольно перемещать кардан на несколько сантиметров. раньше такого НЕ БЫЛО, потому что родной передний шрус не имел возможности для продольного перемещения.
и совершенно ни при чем тут как ШРУС расшифровывается и как он усилие распределяет

[ромус]

Сообщение от dimanoid

раньше была одна степень свободы. шрус вытягивался ТОЛЬКО при движении моста вверх-вниз. появилось две степени свободы и теперь кардан может продольно двигаться независимо от положения моста. то есть ты стоишь на месте и на стоячей машине теперь можешь руками продольно перемещать кардан на несколько сантиметров. раньше такого НЕ БЫЛО, потому что родной передний шрус не имел возможности для продольного перемещения.
и совершенно ни при чем тут как ШРУС расшифровывается и как он усилие распределяет

ну и что? шрус равномерно распределяет усилие по всей своей поверхности. какая разница в какую точку упирается шарик всем диаметром? чем отличается точка А от точки В, расположенной в сантиметре или двух от точки А? да ничем.