Электро вентилятор радиатора!!!!

[WhiteEagle]

Сообщение от A.S.A.T.

Но мне похоже поможет! ...
Щас температуры гуляют в пределах 85-95. Вторая скорость если и включается, то от того, что в небольших пробках притампливаю резко на 1-2 передаче....

Так от чего поможет то? Если у тебя и так не завышенные рабочие температуры и вентак а-ля 5.9...
Что тебя не устраивает?

[Евгений110]

Сообщение от ICEMEN

У меня пока работает одна скорость , летом 2-я зимой 1-я , хотел сделать 1-ую от кондея 2-ую на охлаждение , передумал . Буду делать ближе к штатному , у нас же вязкомуфта постоянно вращается , вот я и сделаю 1-ую на самый холодный датчик , 70-80 градусов , она будет постоянно вращатся когда двигатель прогреется , в этом режиме температуру будет термостат регулировать , но недолго , как только двигатель выходит на рабочую температуру и начнет перегреваться , включится вторая . это важно когда на месте стоишь , и в радиаторе более горячая охлаждайка когда вентилятор не работает вообще , а тут термостат откроется и в двигатель уже холодная подается , думаю это позволит реже включаться второй скорости и инерция должна пропасть , а то после включения вентиля температура еще на 2 градуса повышается . У меня еще достаточно косяков , надо кожух вентака переделать т.к. не весь радиатор накрывает , и в следствии этого жабры вырезать т.к. сейчас вентак дует под машину а после переделки неизвестно куда будет дуть .

Нашел схему от Мустанга

Я себе буду делать такую схему

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Так от чего поможет то? Если у тебя и так не завышенные рабочие температуры и вентак а-ля 5.9...
Что тебя не устраивает?

Славик, что-то я очкую! (с)
Меня пугала температура в 105С... Вот я и заморочился...
А получается - у меня все было рабочее, только лишь тормознутый термостат...

[WhiteEagle]

Так ты ж вроде проблему 105 градусов электровентаком решил. При чем тут тогда термостат?

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Так ты ж вроде проблему 105 градусов электровентаком решил. При чем тут тогда термостат?

При том, что зря решал
Если мой термостат начинает летом открываться 102-104 градуса... Ну старый он такой, больной...

[WhiteEagle]

Я ничего не понял! То есть, электровентак тебе не помог?

Ну поэкспериментируй с термостатом конечно. Но, боюсь, не в нем дело. Фото моих термостатов ты видел. Эффект от замены на новый оригинальный - нулевой.
У меня есть еще версия, но ее уже можно будет проверить только следующим летом... жара ушла. Скоро начнутся темы "почему не заводится в мороз". ))
__________________________________________

Воткнул я себе сегодня от Тандерберда. Действительно встает как родной.
Под капотом стало тихо, осталось только зычное бульканье V8, но нет надсадного рева виски.
Электровентак работает практически неслышно на 1 скорости.
Насчет же перегревов пока ничего не понять, холодно же за бортом.

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Я ничего не понял! То есть, электровентак тебе не помог?

Ну поэкспериментируй с термостатом конечно. Но, боюсь, не в нем дело. Фото моих термостатов ты видел. Эффект от замены на новый оригинальный - нулевой.
У меня есть еще версия, но ее уже можно будет проверить только следующим летом... жара ушла. Скоро начнутся темы "почему не заводится в мороз". ))
__________________________________________

Воткнул я себе сегодня от Тандерберда. Действительно встает как родной.
Под капотом стало тихо, осталось только зычное бульканье V8, но нет надсадного рева виски.
Электровентак работает практически неслышно на 1 скорости.
Насчет же перегревов пока ничего не понять, холодно же за бортом.

У меня все ОТЛИЧНО!!!

Все работает! Все хорошо! Все новое!
Но все это я делал зря! Старая виска работала бы и работала еще!
Конечно электро вентиль намного лучше виски, и тише и мощнее!

Просто у меня старый термостат был очень "тугой" и открывается только при 102-104С! Вот в чем вопрос. Придется обратно ставить такой же но НОВЫЙ! А был у меня и поставлю скоро на 195Ф - это ШТАТНЫЙ!
А сейчас у меня временно стоит на 180Ф. И он отлично работает. Но у меня появился НЕДОГРЕВ ДВС Вот теперь с этим борюсь...
Решение простое: ставлю обратно новый термостат на 195Ф и т.к. уже есть электро и почсти все запчасти в системе охдаждения новые, то ВСЕ БУДЕТ ОТЛИЧНО!!!

[WhiteEagle]

А с чего ты взял что с новым термостатом и прежней виской было бы все хорошо???
У меня термостат новый на 195Ф и работает он как надо. Но с виской, мать ее ети, все отнюдь не радужно. Особенно напряжно было сейчас ездить по югам и Кавказу с тамошней то жарой...

Когда найдешь горячий датчик на 100град. - свистни, плиз. А то я кроме вазовского на 94-99 ничего не обнаружил в магазинах.

PS. у меня такое ощущение, что виска в меньшей степени занимается охлаждением, а в большей степени - ревет и гоняет воздух под капотом по кругу. ))

[zlo-pobedit]

Сообщение от WhiteEagle

PS. у меня такое ощущение, что виска в меньшей степени занимается охлаждением, а в большей степени - ревет и гоняет воздух под капотом по кругу. ))

именно этим она и занимается ... нада делать отток воздуха либо в крылья либо жабры в капоте ...

[платар]

Сообщение от zlo-pobedit

именно этим она и занимается ... нада делать отток воздуха либо в крылья либо жабры в капоте ...

а если снять уплотнительную резинку под лобовым -так никто не пробовал? толк будет? нет?